Schräglagen

Hi Fit

Also bei meiner Sf, bleiben die Rasten jungfräulich und dabei fahr ich den vorderreifen bis Kante und ja mich hat es schon 3 mal gebeutelt, aber zum Glück nur auf der Rennstrecke mit meiner Susi.
Im Sozius Betrieb hat bei mir in Linkskurven der Seitenständer gekratzt, aber nie die Rasten.
Ich habe das Glück, meine Kilometer in Südtirol ab zu spulen, bei rauhen Straßenbelag, trotzdem habe ich es noch nie mit meiner Emma hinbekommen, die Knieschleifer auf den Boden zu bringen. Bei meiner Susi klappt das in der ersten Kurve nach ein Jahr Pause.
Bei meiner Emma arbeite ich sehr viel mit dem Oberkörper in den kurven, weil eine Sf mit sehr viel Druck am Lenker um die Ecken getrieben werden muss.
Morgen bin ich wieder Südtirol und habe mir neue dicke Holzschleifer montiert,mal sehen ob es klappt, obwohl es auf der Straße eigentlich nicht notwendig ist.

Mfg Heino

Nein.

Weder mit den "S" Rasten, noch mit den "ST" Rasten.

Viele Grüße Thorsten

Mit meiner SF noch nie. Weder vor der Heckhöherlegung noch im Soziusbetrieb.

Gruß aus Berlin
Luzifer

Servus

ich finde die Bemerkungen oder Diskussionen über Reste am Reifenrand für gefährliches Benzingequatsche.

Jeder Reifen ist anders, manche kann man wirklich spielend ausreizen und bei anderen ist es hart am Limit.

Solche Diskussionen animieren Angstfreie Jungspunde oder Anfänger zum nachmachen mit dem Risiko ihre Fähigkeiten zu überschätzen und dann auf der Fresse zu liegen.

Für mich persönlich sind die letzten Randspuren nur ein Indikator ob ich bei einem Turn Kurvenhatz in den Bergen gerade gut oder weniger gut drauf bin.
Ist reine Verfassungsache.

Fussrasten schleifen auch bei einem guten Turn nicht, wenn dann mal die Stiefelsohlen weil man die Füße zu weit aussen hat.

Hab auch noch nie die Fußraste be meiner S am schleifen gehabt .ich fahre Textilklamotten und kann sowiso nicht mit dem Knie auf den Boden ,weil 1. die Klamotten kaputt gehen und ich 2. das auch garnicht ausreizen möchte . Andererseits fahre ich meine Conti Road Attack2 evo hinten bis an die Kante und vorn bis ca 1 cm vor der Kante runter und hab da noch gute 3-4 cm unter der Raste . Jetzt kommt sicher die Frage auf woher weiß der das ? Ich hab Anfang des Jahres ein privat organisiertes Fahrsicherheitstraning mitgemacht ,auf ne Übungsplatz und nicht auf ner Rennstrecke mit nem wirklich guten fahrtrainer , und da haben wir natürlich während des fahrens auch Fotos gemacht und da sieht man das ganz gut.Hat mir persönlich viel gebracht, obwohl ich da der mit der höhsten km Jahresfahrleistung war und am zweit längsten meinen Lappen hatte . Ich denke unsere Mopeds sind einfach nur gut kontruiert sind,trotzdem sollte man es nicht drauf anlegen ,denn Fußrasten schleifen lassen können ,ist kein Indikator für nen guten sicheren Fahrer.

P.s. der Fahrtrainer hat mit seiner Honda cbf 1000 Schräglagen hingezaubert ,das war der Knaller und der man war ü50.

Ü50

ja ich weiß alter ist auch kein Indikator für nen guten Fahrer . Der hatte es auf jedenfall drauf . Die komischste Übung war bremsen und dabei kurz das Vorderrad zum blockieren bekommen (bei aufrechter geradeausfahrt),ohne das das hinterrad hoch kommt.Klingt erstmal komisch fühlt sich auch so an ,aber wenn einem genau sowas bei einer Schreckbremsung passiert ,weiß man genau wie es sich anfühlt und das man die bremse gleich wieder lösen muß.

Moin,

http://mz1000.motomonster.de/viewtopic.php?f=9&t=1959

"S" mit hohem Heck auf der Landstraße...

Gruß René

Mahlzeit!
Bei meiner SF/SFx bisher alle Hinterreifen auf Kante gefahren egal welches Fabrikat.(MPP,MPR2,Z8,Roadsmart)
Wenn ich dann aber meinen Vorderreifen ansehe ist immer noch Platz und Rasten sind auch noch Jungfreulich.
Liegt aber eher an der Emme.Wie ihr wisst habe ich ja immer mal eine BMW unterm Hintern und es kommt ab und an zum Vergleich.
Dieses Jahr F800GT mit Metzeler Z8 Bereifung habe ich es nicht geschafft die Kante hinten zu erreichen obwohl ich gefühlt nicht anders gefahren bin als mit der Emme.Vom Reifenverschleiß wollen wir auch gar nicht erst anfangen denn die Emme frisst regelrecht die Reifen
Nächsten Sonntag geht's für eine Woche mit einem Kollegen,fährt BMW S1000RR, ins Dreiländereck Schweiz-Österreich-Italien.
Die Emme ist mit neuen Bridgestone BT016 bestückt bisher die ersten BTs. Mit von der Party sind noch ein paar GSen und 1200 Tenere,mal schauen wie das Tempo sein wird und ich die Jungs mit der Emme etwas ärgern kann.

Gruß Baucki

Im normalen Straßenverkehr nicht.

Aber beim Kurventraining auf dem Sachsenring. Da waren am Ende die Nippel der Rasten beidseitig weg.Und selbst der Reifen ( Pilot Power) lässt sich über die Kante fahren. Hätte ich nicht für möglich gehalten.
Aber das haben von 10 Fahrern auch nur 2 geschafft. Einer mit einer uralten Yamaha und ich. Die anderen hatten Angst

vielleicht war es auch gesunder Respekt ,schließlich fährt ja jeder mit seinem Motorrad bei sonem Training und ich würde meins ungern übern Boden schliddern sehen.

Diese Teile waren an einer SF mit Heckerhöhung,aber mit ST Fußrastenanlage.Kein Sturz oder sonstiges.

Gruß Holger

Die ST Fußrastenanlage ist eigentlich viel zu tief für Kurvenfahrten.
Damit hab ich ständig geschliffen. Entweder mit den Stiefeln oder den Rasten. Hat irgendwann genervt und ich habe auf SF zurückgerüstet.

Alter schwede da mußte aber auch ständig so tief in der Kurve liegen, wenns ànfängt zu nerven.

Während meiner 60000km isses auch nie passiert.

Das Gute war: die Emme war halbwegs bequem und trotzdem sportlich.bei der rsv mille hat auch nie was aufgesetzt ( ausser der Tank beim Unfall, nachdem sie eine Schraube gemacht hat und hart über Kopf aufgeschlagen ist!)