![Überglücklich :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Letztes WE war ich 3 Tage unterwegs und habe ca. 1500 km abgespult. Am Ende des ersten Tages leuchtete die MIL-Lampe auf, nachdem ich im untertourigen Bereich rumgetuckert bin.
Da ich einen kleinen OBD2-Stecker unter der Sitzbank mitführe, konnte ich der Fehler mit Hilfe einer App auslesen und löschen.
Die Beschreibung des Fehlers P1179 lautet lt. WHB: "Lambdasonde Meldung min. Abmagerungsanpassung erreicht"
Im Fahrverhalten konnte ich nichts Negatives feststellen und auch die ESD´s hatten keine abweichende Farbe.
Jedenfalls wiederholte sich das Prozedere die nächsten 2 Tage.
Zu Hause angekommen, habe ich auf Anraten von Werner mal die Einspritzdüsen von links nach rechts getauscht. Nach oberflächlicher Sichtkontrolle sind die Düsen o.k., und auch bei den Luftschläuchen konnte ich keine Porösität festestellen.
Was mir aber aufgefallen ist, dass in beiden Ansaugkanälen ein schwarzer Baatz an der Stelle war, wo die Klappen schliessen. Ich hatte auch das Gefühl, dass die Klappen in geschlossener Stellung bisschen kleben und erst nach einem kleinen Ruck öffnen. Den Baatz habe ich mit Bremsenreiniger so gut es geht entfernt und alles wieder zusammengebaut.
Nach den ersten 10 km kam die MIL-Lampe noch nicht. Ich werde es aber beobachten und weiter berichten.
![Thumbup :thumbup:](./images/smilies/icon_thumbup.gif)
Was könnte noch die Ursache des Fehlers sein?
Defekte Lambdasonde?
Ist jemanden dieser Fehler schon mal untergekommen?
Falls der Fehler wieder auftaucht, könnte ich ja mal versuchen, die Lambdasonde von der S in die SF zu bauen.
Grüßle Tom