MZ Nullserie

Und eine im " Sächsischen Industriemuseum" Chemnitz. Neben DIAMANT- und Wanderer Motorrädern. Logisch.

in Suhl steht eine schwarze SF neben einer gelben Simson 125RS
fast so wie bei uns zu hause

Grüße

Und hier:
http://www.fahrzeugmuseum-gloethe.de/museum_bilder.htm

Und hier auch bald:
http://www.hna.de/lokales/northe…um-1304057.html

Also, fahrt vorsichtig mit euren Museumsstücken

Gruß
HK

... UPS,

jetzt bin ich doch überrascht, wie viele MZ1000 schon in Museen eingestellt sind.
Aus diesem Grund habe ich einen Museums-Thread eröffnet, um mal eine Übersicht zu erhalten.

Guggst Du hier alder:
http://mz1000.motomonster.de/viewtopic.php?f=2&t=1526

Also wenn der Trend so weiter geht, dann sind in absehbarer Zukunft (also nicht in ferner Zukunft) mehr Maschinen im Museum als auf der Strasse.

Hallo Zusammen,

auf die Gefahr hin mich unbeliebt zu machen.

Es gab bei MZ nie eine Nullserie.

chronologische Reihenfolge Rückwärts.

- Serie (Seriennummer)
- Vorserie (erkennbar am eingeschlagenen "VS" an der Motornummer.
- diverse Chargen an Versuchsmotoren die eine fortlaufende Nummer haben die eben zufällig mit
"Null" beginnt aber rein garnix mit einer Nullserie wie landläufig Modelle kurz vor Serienbeginn genannt werden zu tun haben.

Anscheinend versuchen hier Leute ein bischen auf die Buschtrommel zu hauen könnte ja ein Euro mehr rausspringen.
Eine Motornummer die nur aus Zahlen (auch die mit "VS") besteht muss auch nicht unbdingt sehr lange leben.
Die waren nie zum Verkauf bestimmt aus Sicherheits und Gewährleistungsgründen.
Der Malaye hat sich einen Dreck darum geschert und alles verscherbelt was nicht angeschweißt oder einbetoniert war.

Grüsse
Flashgordon

Nachtrag:
Erkennbar sind Serienmotoren auch am nach oben verschobenen Ölstandsauge (der Guss!). Der Ölstand wurde zur Serie noch ein paar Millimeter nach oben gehoben um eine sichere Ölversorgung bei extremen Fahrmanövern zu gewährleisten da sich hier Probleme herausgestellt hatten. Die gelbe MZ 1000 weiter oben ist also eim ziemlich alter Versuchsmotor. Schaut nur mal eure eigenen Motoren an.

Zitat von Flashgordon

Hallo Zusammen,

auf die Gefahr hin mich unbeliebt zu machen.

Es gab bei MZ nie eine Nullserie.

...

Hallo Flashgordon,

was heißt hier "unbeliebt" machen ??

Du bist doch einer der wenigen hier, die erlebt haben was im Werk mit der MZ1000 so abging.
Ich danke Dir für die Aufklärung und die tollen Gespräche/Infos auf dem Emmentreffen-Süd.

Gruß Marco

P.S. Hast Du deine Endtöpfe schon in schwarz beschichten lassen ??
Hier noch mal der Link: http://www.exhaust-coating.de/

Flashgordon dann erkläre mir bitte mal warum die orange eine ganz andere Fahrgestelltnummer hat, als ein Modell was man beim Händler kaufen konnte. Und warum schreibt MZ in ihren eignen Testunterlagen Nullserie rein?
Ich lasse mich natürlich gerne eines besseren belehren.

Es gab es nun eine Nullserie oder nicht?

Habe heute mit dem ehemaligen Fahrversuchsleiter von MZ telefoniert und er bestätigte mir das es eine Nullserie gab. Die Fahrgestellnummer der Emmen beginnen mit NS für Null Serie. Es gab davon 20 -25 Stück genau konnte er es mir nicht mehr sagen. Es waren halt Versuchmaschinen mit Versuchteilen die vom KBA noch keine richtige Nummer bekommen haben.

Zitat von Bergauffahrer

Habe heute mit dem ehemaligen Fahrversuchsleiter von MZ telefoniert und er bestätigte mir das es eine Nullserie gab. Die Fahrgestellnummer der Emmen beginnen mit NS für Null Serie. Es gab davon 20 -25 Stück genau konnte er es mir nicht mehr sagen. Es waren halt Versuchmaschinen mit Versuchteilen die vom KBA noch keine richtige Nummer bekommen haben.

Hallo, dann mach doch bitte mal ein Foto von der Fahrgestellnummer die mit "NS" beginnt, kannst es mir auch per pn schicken wenn das geht ich versprech dir ich mache die Nummer nicht öffentlich.
Aber eigentlich schreibst du selber die Antwort: Versuchsmaschinen keine Nullserie = Motorräder die aus Werkzeugfallenden Teile übers Band geschickt werden um den Prozess zu testen die Motorräder oben haben nix damit zu tun sondern sind die Versuchsmaschinen die ich ja auch in meinem ersten Beitrag geschrieben habe ok das hört sich nun nach Wortglauberei an aber so ist eben eine Nullserie definiert. Von den beschriebenen Maschinen also die 20-25 das waren die Pressevorführer steht übrigens eine in meiner Garage die Fahrgestellnummer beginnt aber nicht mit "NS" endet aber mit einer 1 und ist die erste jemals übers Produktionsband gebaute MZ1000.

Grüsse
flashgordon

Flashgordon mit den Versuchmaschinen meine ich schon die Nullserie. Ich hätte auch Testmotorräder schreiben können, aber man kann sie halt nennen wie man will. Mir geht es halt nur darum zu sagen bzw. zu schreiben das MZ eine Nullserie hatte. Ich habe bei Kauf auch einen Ordner mitbekommen wo Aufzeichnungen über die Fahrversuche gemacht wurden was gut und was schlecht ist. Und meine Emme so geht es aus den Unterlagen hervor, hat schon den dritten Motor drin. Der 1. hatte die Nummer 18, dann kam VS 36 und nun hat er die gleiche Zahlen/Buchstabenkombi wie die Maschine von meinem Bruder. Nur die letzten 3 Zahlen unterscheiden sich. Des Weiteren erkennt man noch diverse Anschlüsse für Schwing-Messsensoren. Ein Foto von der Fahrgestellnummer muss ich nach reichen, da ich es momentan nicht zur Hand habe.