Beiträge von stoepsl

Hi Paps, wie schon geschrieben, kann ich erst kurz vor dem Treffen bescheid geben.

Da ich nicht weiß ob ich 100%ig kommen kann, wollte ich mal fragen, ob es ist möglich ist auf den letzten Drücker
anzureisen und ob man dann noch igendwie ein Bett für eine Nacht (Samstag/Sonntag) bekommt?

Ich habe die Kette seit 25000 km drauf. Siie ist dank Kettenöler in einen sehr guten Zustand.

Habe mir auch LED Standlichtbirnen geholt. Sind richtig schön hell. Jetzt bin ich mal gespannt ob die länger halten als die Philips Blue Vision...........

Bilder habe jetzt leider keine. Im alten Forum waren mal welche, die ich aber nicht mehr finde

Die normale Speedbag geht schon sehr stramm drauf. Das geht mit der Wide wahrscheinlich schon leichter. Dafür hat die Normale mehr Liter, sprich: es passt mehr rein. Hat natürlich den Nachteil, das die normale von Hause aus höher baut (so wegen Fuss darüber schmeißen )

klar kannst du das!
war mit meiner "S" beim VW, welcher mir zu der SR 2 in1 mit VW-Mapping auch noch einen K&N Luftfilter bei offenen Luftfilterkasten empfohlen/eingebaut hat

Ich habe mir eine gebrauchte Hecktasche Speedpack von SW- Mototech von einem User hier im Forum gekauft. Allerdings in der normal Version, nicht in Wide!
Die Tasche passt optimal auf das Heck der MZ1000S.
Die Vorteile:
Da eine Holzplatte als Taschenboden dient, ist das System Haupttasche/Satteltaschen, welches mit Klettbändern verbunden wird sehr stabil. Vergleichbar mit Koffern und Topcase. Die Vier Spanngurte machen das System absolut wackelfrei und kommen mit keinem Lackteil in Kontakt.
Kein Kontakt zu den ESD.
Da die Satteltaschen den Lack berühren, lege ich einfach ein Handtuch über das Heck - fertig
Das Anbauen dauert keine 10 minuten.
Bei weniger Bedarf kann man die Tasche zusamman klappen und mit Kompressionsgurten klein falten.
Es sind Wasserdichte (selbst getestet) Innentaschen dabei.
FAZIT: Ich würde mir die Speedbag immer wieder kaufen, da es schnell montiert ist, riesigen Stauraum bietet und beim fahren nicht zu spüren ist

aktuell würde ich mir eine der letzten Zweizylinder der Aprillia Tuono kaufen

Zitat

Weser Bergland............................................................16x
Thüringen (Suhl)...........................................................1x
Harz..............................................................................
Vogelsberg....................................................................2x
Spessart (Hessen)........................................................6x

Spessart oder Vogelsberg wäre für mich Interresant, da ich nicht weis ob ich Urlaub bekomme.
Da könnte ich Freitags nach Feierabend noch schnell mal hin fahren.
Im Spessart könnte ich mich als Tourguide anbieten.

Wasser dürfte eigentlich keines mehr reinlaufen können.
Wenn doch, sollte es nach vorne ablaufen, da ein Gefälle vorhanden ist.

Ach den meinst du. Den Stecker kann ich bei bedarf rausziehen, da der Plastedeckel relativ weich ist .

öhöm, sorry, aber was ist OBD2?

die Box ist nach vorne offen

Update: Habe jetzt für die ECU aus einer stabilen Plastik-Blister-Verpackung ein Häubchen gebastelt und das ganze mit Isolierband abgedichtet. Nur nach vorne ist ein Schlitz über die ganze Breite der eine Höhe von 8 mm hat

Desweiteren habe ich 10 Meter! Moosgummi aus Kautschuk besorgt. Gab es aber nur in 10 mm Breite und 6 mm Höhe (deshalb auch 10 Meter) , welches ich in drei Lagen übereinander auf die Heckverkleidung und einfach auf die Sitze, bzw. Höcker geklebt habe, damit das Regenwasser nicht mehr in die Staufächer, bzw. Elektronik unter den Sitzen laufen kann. Jetz steht nur noch eine Regenfahrt aus, um zu testen ob die ganzen Maßnahmen was gebracht haben

hier sind Bilder

Kleiner Tip: Die weiße Folie am besten vom "M" an richtung "Z" abziehen, sonst kann es passieren, das der Schriftzug beim "Z" einreißt!

Ansonsten - super Qualität und sehr leicht an zu bringen

Dito

Tja was soll ich sagen......................, Das Problem ist anscheinend immer noch nicht gelöst.
Am Sonntag auf dem Heimweg von einen Moppedtreffen, bei strömenden Regen, hat es zuerst eine Zündspule gehimmelt, welche ich im Schutz einer überdachten Bushaltestelle gewechselt habe.
Danach lief sie aber immer noch nicht richtig, s.h. mit Standgas ging sie einfach aus und unter 5000 U/min nahm sie nicht richtig Gas an.
Das Fach unter dem Fahrersitz in dem die ECU wohnt war klatschnass.
Habe dann daheim alles trocken gelegt und mit Pressluft ausgeblasen.
Am nächsten Tag auf dem Weg zum Händler zickte sie noch auf dem ersten Metern rum, um dann urplötzlich wieder ganz normal zu funktionieren.
Nach ungefähr einer viertel Stunde ging dann die MIL-Leuchte an, aber der Motor lief völlig normal.
Beim Händler wurde der Fehlerspeicher ausgelesen mit folgendem Fehler: "P0463, Kraftstoffsensor, Eingangsignal zu hoch". Nach dem löschen kam der Fehler auch nicht mehr und das Mopped läuft völlig normal.
Ich bin völlig ratlos wie ich die Probleme bei Regenfahrten loswerden kann. So langsam kotzt mich das ganze an

ohne Deckel ist natürlich nicht so gut mit festmachen, da der K&N - wie du schon geschrieben hast - keine Ösen hat! Da musst du dir was anderes einfallen lassen

Nein, der K&N vom Werthmüller passt ohne Änderungen. Luftfterdeckel runter, K&N reinlegen, Deckel drauf und wieder verschrauben - fertig.

1. Lago-di-Bodo .... 1 Paar .... silber
2. Emmen Jo 1 Paar .... silber
3. Lippi. 1 Paar......silber
4. Roland, 1 Paar silber
5. stoepsl 2 Paar silber

Zitat von gandhi

Na Stoepsl, jetzt tust du dem Spessart und seiner Umgebung aber Unrecht. Die Bay. Schanz hätte mich dieses Jahr mit meiner SF auch schon 3 x gesehen.

Also immer noch häufiger als ne freilaufende Giraffe.

Vielleicht fahren wir uns ja auch mal über den Weg.

Grüßle

Roland

ey cool, wo wohnst du? Gerne auch per PN.