Beiträge von stoepsl

hatte gerade an meiner Emme das selbe problem. Bei meiner war es der Anlasserknopf, der sich nach dem drücken nicht mehr vom Kontakt gelöst hat und somit den Motor ständig neu gestartet hat.
Dadurch viel die Leerlaufdrehzahl , bei gezogener Kupplung in 500er Schritten und dann ging sie aus.
Habe die Armatur geöffnet und die Innereien gesäubert und mit Kontakt 60 eingesprüht. Jetzt geht sie wieder.

Alles gute Andi

Ja, hast. Ist ein guter Tip, den ich jetzt auch bei mir gemacht habe

Da bin ich doch heute im Spessart unterwegs und treffe an der Bayr. Schanz den Ziggi mit seiner MZ1000SF und ich dachte schon ich treffe in freier Wildbahn gar keinen Emmen-Treiber mehr

Bei meiner Emme habe ich beim schieben in die Garage gehört das die Kette "klackernte" Geräusche macht. Darauf hin habe ich das Ritzel überprüft und festgestellt, das die Schraube wieder mal etwas lose war.
Da die Schraube voll mit alter trockener Schraubensicherung war und auch in Erinnerung an Commander´s Pech, habe ich mir Ersatz beim Schraubenhandel für 1 € das Stück besorgt.
Das war es mir wert

habe mir auch eine neue Schraube besorgt, Die alte hat sich um einen Millimeter gelängt

solche Geschichten aus Italien/Sardinien kenne ich auch
Bei jeder Rast hat sich immer eine kleine Herde Einheimischer um die Maschine versammelt.
Da wurde die Emme auch immer als vermeintlich "neue" Ducati wahrgenommen

Vielen Dank Fit

Hat mal jemand die Maße der Ritzelschraube für mich und ob das Feingewinde ist?

Kugelköpfe wurden schon von PLV4 gemacht, ist aber schon ne weile her.

Danke für die Info, werde da mal bei Zeit ran gehen.

Hi Forum, habe oben genanntes Problem und wollte mal fragen, ob schon mal jemand versucht hat die Linse des DE-Scheinwerfers von innen zu reinigen.
Auch weiß ich nicht welches Reinigungsmittel man dafür nehmen kann/darf.

Ich nehme Stihl Kettensägeöl. Aber Achtung: Nicht Biologisches nehmen, das greift die Dichtungsringe an!

Sorry, ich dachte das die Abkürzung "VW" hier geläufig ist - mein Fehler

Na dann bin ich mal nicht so und suche dir die Seite vom Volker Werthmüller: http://www.werth-motorrad.de/

Unter: "Was ist neu", bekommst du alle Informationen die du brauchst

ich habe meinen K&N auch beim VW gekauft. Passt ohne Änderungen

Eigentlich war mein Erstkontakt mit MZ eher bescheiden..............................

Nach 8 Jahren 12er Bandit (welche an Motor und Fahrwerk optimiert war), wollte ich was anderes haben. So begab ich mich auf die Suche nach was Sportlichen wie R1, Fireblade oder Kilogixxe.

Eigentlich wollte ich eine Fireblade, welche aber am Mangel an Geld wieder in weite Ferne rückte.
Also entschied ich die Bandit erst mal zu behalten.
Kurz danach wollte ich mir neue Bremsbeläge beim Suzukihändler holen.................und da sah ich sie Probe gesessen gefühlte hundert mal um das Mopped geschlichen.
Bin dann zum Chef und habe gefragt ob ich denn mal eine Probefahrt machen dürfte? ER: "Kein Problem, in 10 Minuten kannst du sie haben.
Dann mal los..................., Fahrwerk, Bremsen, Sitzposition alles sehr schön.
Aaaaaber der Motor: Eine einzige Katastrophe schlechte Gasannahme, Ruckeln, Kette schlagen usw.
Auf die Frage des Händlers wie mein Eindruck war, konnte ich nur mit dem Kopf schütteln.
Er erklärte mir dann, das er noch nicht dazu gekommen sei, das neue Mapping auf zu spielen - danach wäre alles besser.
Ich habe dann erst mal die Bremsbeläge an der Theke gekauft und habe mich nach Hause getrollt.

Doch die Emme ging mir nicht mehr aus dem Kopf. Als ich anfangen wollte die Beläge zu verbauen, habe ich statt dessen den Händler noch mal angerufen und gefragt ob ich denn die Beläge wieder zurück geben könnte, wenn ich mir die Emme kaufe. Na klaro...........................

Kurz danach der große Tag. Die letzte Fahrt mit der Bandit (hatte sie in Zahlung gegeben), Papiere und Schlüssel getauscht und das Abenteuer begann....................Aber nur etwa 5 Kilometer...........da ging sie aus und nicht mehr an Mehrmals probiert, aber sie ging immer wieder aus
Das erste was mir durch den Kopf ging: "Jetzt hast du eine Bandit, die 8 Jahre und 60000 Km ohne zu murren, wie ein Uhrwerk lief gegen so einen Mist eingetauscht"
Irgendwann, nachdem es auch noch zu regnen anfing, lief sie plötzlich wieder - zumindest einigermaßen. Ich zurück zum Händler (im strömenden Regen) und einen riesen Krawall angefangen.
Er meinte, das beim aufspielen vom neuen Mapping was schief gelaufen sei.
Nach drei hintereinander folgenden Gewittern mit unzähligen Wolkenbrüchen und nach Stundenlangen Reparaturversuchen lief das Mopped endlich, so das ich, immer noch bei strömenden Regen, nach Hause konnte.
Aber die Emme lief immer noch nicht so wie ich es wollte. Also suchte und fand ich das alte MZ-Forum, in welchen ich Hilfe suchte und auch fand (Vielen Dank an Peter) in Form von FlashGordon, welcher sich prompt bereit erklärte bei mir vorbei zu schauen und dem Motor mal richtig ein zu stellen
Ausserdem gab er mir Tips, das am Motor noch einige Vorserien-Teile verbaut waren, welcher der Händler noch austauschen müsste. Ich muß euch nicht erklären WIE sauer der Händler war, das ich solche Informationen erhalten hatte und er nachbessern mußte, was er auch Zähneknirschen machte
Mittlerweile ist ein SR 2in1 dran, das VW-Mapping aufgespielt und ein ABM Multi Lenker dran und ich bin Überglücklich so ein tolles Motorrad zu haben................................

Schade, wieder eine weniger in meinen Umfeld

Glückwunsch Sag mal: Wohnst du im Schweinfurter Umland?

Hi Gemeinde, ich habe ein Problem bei dem mir vielleicht hier jemand weiterhelfen kann.?

Ich Schussel habe letztes Jahr beim verzurren meiner Emme auf einen Anhänger den blauen Lichthupenschalter/Knopf verloren.
Laut meinen Händler gibt es das Teil nicht zum Nachkaufen.

Hat hier jemand solch einen Schalter übrig und würde den mir verkaufen.

Oder weis jemand wo ich solch einen oder ähnlichen Schalter her bekomme.

Vielen Dank im vorraus

Nach durchwühlen meiner Unterlagen habe ich doch noch herausgefunden, bei welchen Händler ich die Lambdasondenbrücke gekauft habe.
Hier der Link: http://www.dzt-power.com/shop/Motorrad-…08_216_231.html