Beiträge von Arno_Nym

Hallo Steffen,

ich habe immer noch das erste "Serien"-Display drauf und das seit 7 Jahren und mehr als 20000 km (und nie eine Beanstandung vom TÜV ). Läuft immer noch. Mittlereile haben Markus und ich schon etliche Tachos umgebaut. Ich habe bisher nie wieder was von den umgebauten Tachos gehört. Ich hoffe mal weil alle zufrieden sind Aber es gab bisher keine Mecker.
Fit hatte sein Tacho jetzt auch mal auf LED umgebaut und hat mir ein Bild vom Tacho gesendet. Da läuft auch schon seit mehr als einem Jahr das Display. Habe auch verschiedene Hintergrundfarben gebaut, Blau, Grün, Weiß, Rot. Habe jetzt auch wieder Leiterplatten nachfertigen lassen. Die musste ich gegenüber meiner noch einmal überarbeiten. Die verschiedenen Hintergrundfarben bentötigen Unterschiedliche Spannungen. Rest ist aber gleich geblieben!

Vielleicht hat ja noch jemand ein Erfahrungsbericht zu den umgebauten Tacho's? Hatte jetzt auch mal wieder PN's erhalten, die danach gefragt haben.

Umbau macht Markus (Sk-Bikes), man selber oder ich.

Grüße,
Arno

Hallo Bode,

ich habe es diese Woche mal ausprobiert. Ich habe bei mir in der Stadt einige Kopfsteinpflasterstrecken, da fällt einem das Gebiss raus. Die bin ich regelmässig gefahren. Sie springt die ganze Woche super an. Ich werde am Wochenende trotzdem mal die Stromaufnahme messen. Aber dein Tipp könnte genau der Fehler sein.

Ich melde mich wenn ich genaueres habe.

Grüße,
Martin

Hallo Thomas,

wenn ich mch jetzt nicht irre, kommt am Tacho nur ein 0/12 V Signal an. Also wird wahrscheinlich die ECU die Auswertung erledigen, ob der Tank leer ist oder nicht. Das Display und die LEDs werden vom Prozessor des Tachos angesteuert.

Nur das Messprinzip ist mir nur nicht ganz klar. Wenn die nur die Temperatur des Benzin messen bringt das ja nicht viel. Auch wenn das Motorrad ne Weile rumstand (und Benzin und Umgebungstemperatur ausgeglichen sind), zeigt sie kurz nach dem Start die Benzin LED. Vielleicht vergleichen die die Temperatur vom Benzin und der Umgebungsluft und die hat nur die ECU. Oder wird der NTC eher als Leitfähigkeitssensor eingesetzt?

Wenn das wirklich nur ein wegdriftender Sensor ist, könnte man ne kleine Schaltung bauen, die die Reserve LED ersetzt.

Grüße,
Arno

Hallo Leute,

ich habe seit ca. 3..4 Jahren ein Problem mit der Batterie.

Angefangen hat alles als ich mit Kumpels in Italien unterwegs war. Jeden Tag 200.300 km gefahren. Eines Tages nach der Mittagspause wollte der Anlasser nicht mehr durchdrehen und Fehler 0354 (also Batteriespannung zu niedrig). 3 Mann angeschoben und sie lief wieder. Danach keine Probleme mehr gehabt, das Anlasser war zwar etwas leihernd, aber irgendwie immer angebkommen. Mit dem Multimeter gemessen, die Batterie hatte nach dem ganzen Tag fahren max 12.3V. Zurück in der Heimat ne neue Batterie gekauft. Die Alte war schon paar Jahre alt. Umgebaut und lief wieder problemlos. Im Herbst geladen und ausbaut über den Winter frostfrei gelagert.

Im Frühjahr wieder eingebaut und der Anlasser leiherte nur rum. Batterie gemessen, nach dem Laden noch 12,6 V und 30 min später nur noch 12,1 V. Komisch, Batterie schon wieder defekt!?!?!?. Ladespannung gemessen und siehe da, es kam nur noch 12,2 V an der Batterie an. Also Regler gewechselt. Dabei auch die ganzen Stecker überprüft, alles IO. Ladespannug war auch wieder 13,8 .. 14,2 V. Die Batterie wollte trotzdem nicht mehr richtig voll werden, vermutlich hatte die schon ein Treffer weg. Also ne neue gekauft (Kassenzettel für die Alte war nicht mehr auffindbar ). Alles Top. Rest des Jahres keine Probleme.

Jetzt vor zwei Wochen Batterie frisch geladen und, das war an einem Feitag, eingebaut. Anschließend ne Runde gefahren. Lief super. Sonntag wollte ich noch ne Runde fahren, Batterie leer.

Irgendwas entlädt meine Batterie. Regler ist IO, Batterie ist so gut wie neu. Kabel am Regler und in der "Gegend" habe ich überprüft. Hatte hier im Forum gelesen, dass da ab und zu mal was schmorren kann. Das war alles IO.

Da die Ladespannung IO ist (habe ne Anzeige dafür im Tacho drin), kann ich den Regler und die Lichtmaschine ausschließen. Gehe also davon aus dass die Batterie richtig geladen wird, aber sich während der Stands entlädt. Aber was kann so ein hohen Standby Stromverbrauch erzeugen?
Ich will am Wochenende mal die Batterie abklemmen und den Stomverbrauch messen. Je nach dem was ich da messe, werde ich dann alles Stück für Stück abklemmen um zu sehen wo es her kommt.
Aber vielleicht hatte jemand schon mal so ein Fehler hier und kann mir gleich weiterhelfen.

Thx,
Arno

Ne das Signal wird in der ECU verarbeitet und in ein ortentliches PWM Signal umgewandelt.

Hallo Pfälzer,

ja, die ECU gibt ein PWM Signal aus. Das sollte sich aber auch entsprechend der Geschwindigkeit ändern. Wie schon geschrieben ist das Multimeter sehr träge, daher sollte sich die Spannung zwischen 1..12 V ändern.

Dann sieht es nach ECU aus. Aber frage mal bei Pelle an. Ich glaube der hat auch schon einige ECUs repariert. Vielleicht kann er dir weiter helfen.

Grüße,
Arno

Hallo,

wenn du schreibst der Geschwindigkeitssnsor am Hinterrad zeigt 12V an, ist das dauerhaft oder ändert sich der Wert wenn du an Hinterrad drehst? Nicht das der Sensor nur defekt ist. Da wird ja ne Rechteckspannung erzeugt. Wenn du langsam drehst, kann man das auch mit nem einfachen Multimeter messen.

Es gab auch im alten Forum Beiträge, wo die Geschwindigkeit auch nicht ging. Da lag es an der falschen Schrauben am Hinterrad. Weil die zählt die ECU / Tacho. Sind 6 Impulse pro Umdrehung. Wenn man weiß wie groß der Umfang des Hinterrades ist, kann man aus den Impulsen ganz einfach die Geschwindigkeit und die zurückgelegten Kilometer errechnen.

Grüße,
Arno

WernerLE....................161.155 1000SF SE rot 9/25
Wunni.............................139.863 (Abschluß 2014)
XII .................................118.942 (02-08-2012)
TS-Treiber.......................100.739 (Abschluß 2014 und Verkauf)
1000er MZ.......................100.631
PLVI4................................97.048 (Abschluß 2015) (plus 2000 Skorpion und 1000 ETZ Kilometer)
Ludger..............................87.311 04.04 - 12.09 a.D
Paps.................................80.100 ( 03-15 )
Robert ............................79.916
feiertag ............................77.643
stdomzst......................77.179
Stoffel.............................72.200
MZ-Hummel.......................70.395
Neurupp22........................68.565 (Abschluß 2011)
Skorpion 1000S.................67.056
Thorsten-aus-SO..............66.332 (Ende 2014)
Kerstin.............................65.964 (Abschluß 2015)
Commander.......................65.200
feiertag ..........................61.260 (nackte S)
Roger..............................50.451
Micha..............................50.210
Duisburger........................50.050
oso_de_la_nariz................46.500 (und dann (jetzt) still gelegt)
DKW Freund.....................45.024 (S)
fit..................................45.000
zebra..............................44.444 (Verkauft !)
Fliegenfaenger..................43.300
Andy...............................42.320
August............................40.975 (S)
Lippi (aus OWL)................40.000 ( SF derzeit indisponiert)
schelle ...........................39.150
Arno Nym........................38.960 (SF)
Sulfax.............................38.500 (seit April 2004)
baldwiedermz...................38.000 (SF)
Emmensammler.................37.630 ( S) MOTOR TOT
Hansi..............................37.568 (S)
Lippi (aus OWL)................37.346 ( S 16.000 km fahren lassen)
Phil89.............................36.673 mit S (seit 01/11 und gekauft mit 11.300)
Victor_LE .......................35.625
MZ-LER............................35.005 (SF)
Chris2007 .......................35.000
redbull............................34.998 (S)... bin extra nochmal runter.
Dieta..............................33.878 (S) (Abschluss 2011)
Biker_LE..........................33.333
Klausi.............................33.000
Abarth............................32.124(SF)----21.03.2012
Bernhard.........................31.443 (ST, seit Juni 2007)
Lukas..............................31.000 (SF)
Ben................................30.071
Thorsten-aus-SO..............26420 (Ende 2014)
Jojo................................26.333 (SF)
baldwiedermz...................26.000 (S2)
Vitali..............................25.300
Luzifer............................23.500 SF (mit 2 Tachos)
Beaker 1000 S.................23.000
Emmensammler.................22.900 (SFX)
Lars...............................22.318
Pody..............................22.000
stammnummer1.................20.860
Flying-MZ #1 (ST) ........... 20.181 (Saison-Ende 2014)
Emmentaler.................. 20.027 SF
mzchriss.........................19.500
mz-Maik ....................... 19.021 (SF) 02.10.2012
wowitech........................18.965
Muecken_manni...............18.600 (SF)
Sachsenheizer.................18.480 (SF)
Kretsche.......................17.767 (SF)
Maikiway............................17.400 (SF)
Hausfrau.........................17.244(SF) (gefahrene Km, nicht gerollt)
Little.............................17.115
MZ-Fan..........................16.502 (seit April 2008)
ion ...............................16.470
Flying-MZ #2 (SF)...............16.201 (Saison-Ende 2015)
Davsn78 ........................16.100
HarzerKiloemme................15.800 (10/2015)
Ludger ..Nr.:3 SF SE ........15.467
Idefix.............................15.200
el_acelerador.....................15.057
Accord06........................14.850 (S)
MZ Broiler........................14.300 (SF)
WernerLE.........................18.694 1000S Rahmennummer 4 (Abschluss 2014)
Baucki-Rossi.....................15.230 SF
Randori01........................14.087
holger..............................13.960 SF
Emmensammler..................12.700 ( SF)
Ludger...Nr.:2 (S)...............12.493
Wuppervalley.....................12.321 (S) mit 2 Tachos
Kachelmann.......................11.495
martin..............................10.050
hert7.................................9.134
Beaker 1000SF.....................8.300
Adrian ...............................7.800
patrick ...............................7.450
Sachsenbäck.......................7.150 davon 5650 selber in 112 Tagen
Baucki-Rossi........................2.500 mit Koso SFx (20tkm SF mit or.Tacho)
Emmentaler.....................1975 mit SFX
Phil89........................................ 0 mit Sondermodel

Ups, nein, so meinte ich das nicht!!!!! Wollte nur bissel stänkern
Freue mich doch, das der "Schraubergott" die Idee eventuell noch verbessert. Finde es zum Beispiel immer nervig bei der Schelle, dass man nen Schraubdreher benötigt um das Ding an und abzubauen. Bin auf deine Umsetzung gespannt

cu Arno

PS: Wenn es im Forum steht, kann man es natürlich verwenden Sonst würde man es nicht posten oder mit nem Hinweis über die Verwendung!

Hallo Frank,

Mhm... Ich habe heute bei mir nachgeschaut. Das messe ich auch so. Da ist glaube ich genug Benzin drin. Wenn der Tank leer wird, geht es gegen Masse. Aber bin mir jetzt auch nicht 100pro sicher. Frag mal bei Pelle nach. Der kennt sich mit der ECU besser aus.

cu Arno

Zitat

Ich werde wohl mal einen Versuch mit der "Gas-Wasser-S....e" Schelle an der Gabel machen

Mensch Fit, wo nimmst du immer die ausgefuchsten Ideen her

Also ich habe gute Erfahrungen mit der Schelle gemacht. Ich habe sie allerding vor dem Lüfter. In der Position sieht die Aufnahme genial aus, aber leider wird der Motor im Schnitt ein Balken wärmer als ohne. Dafür ist es im gefederten Bereich und das Bild läuft recht stabil

cu Arno

Gerade nochmal überlegt. Es war bei der Tachohalterung für die GoPro nicht die Geschwindigkeit, sondern der Drehzahlmesser
Und ja, da sollte man natürlich die STVO befolgen, aber das machen wir doch eh alle

Hallo Fit,

ich habe meine GoPro auf dem Ausgleichbehälter für die Handbremse geklebt. Da sieht man schön wo man hinfährt und den Tacho sieht man auch noch

cu Arno

Hallo Leute,

tja, bin dieses Jahr wieder wenig zum fahren gekommen
Waren vielleicht 1800km. Aber das Display hat super funktioniert. Ich denke ich bin mit der Entwicklung fertig Der TÜV Mensch hat dieses Jahr nicht mal mitbekommen, das da etwas anders ist am Tacho Also Test bestanden

Ich habe bereits 2 Displays ausgeliefert. Damit habe ich noch zwei weitere Testfahrer. Kann ich also nächstes Jahr noch paar Ergebnisse/Erfahrungen sammeln.

Weil es Fragen zu den Gesamtkosten für 1 Tacho-Umrüstsatz gab (Daumenwerte, die Preise sind bei verschiedenen Anbieter unterschiedlich, aber wegen z.B. 1€ sparen extra nochmal Versandkosten zahlen ist och doof ):
Display, Schaltkreise, Widerstände, Transistoren, Kondensatoren und so = ca. 30€ + 5€ Versand
Mikroprozessorboard = 12€ + 2€ Versand
Leiterplatte = ca. 20€ + ? Versand (kommt auf die Menge der Bestellung an)

Also knapp über den Daumen gepeilt: 80€ für Material. Bei gleichzeitiger Bestellung für mehrere Display wirds natürlich wegen den Versandkosten etwas billiger
Mit Zusammenbauen pro Einheit (ca. 2-3h) sach ich jetzt mal 130..140€?! Ohne Einbau in den Tacho! Das ist aber sehr einfach. Wie schon geschrieben, sind da nur 5 Kabel farbige Kabel anzulöten.

Frank:
Ich habe leider kein Schaltplan vom originalen Tacho. Deswegen weiß ich nicht, ob dieses Signal auf den Prozessor geht. Ich glaube es aber nicht. Aber das Testen ist ganze einfach. Wenn die LED leuchten soll, legt die ECU die Leitung auf Masse. Wenn die LED aus ist, hat das Kabel kein Kontakt zur Masse und damit ist die LED aus (Stromkreis unterbrochen). Also musst du nur mit einem Multimeter die Spannung vom + Pol der Batterie gegen das Kabel messen.

Grüße,
Arno

Juhu, meiner ist auch angekommen. Danke an Hansi für die tolle Arbeit

007SF...............1x
1000SFN...........1x
aeromuz...........1x
Andy ................1x
Baeumchen........1x
Baucki-Rossi ....1x
bodemz............1x
el_acelerador ..1x
Emmen Jo ........1x
Emmentaler......2x
Hansi................2x
Jojo...................2x
KarstenH .........1x
Lago-di-Bodo ...1x
Linus.................3x
Lippi .................1x
Luzifer..............1x
Marion...............1x
Meltor ..............1x
Micha ...............1x
muzfahrerin......1x
Muz-Man56........2x
MV-Biker ..........1x
MZ-Ruben ........1x
Nicolas..............2x
Phil89................2x
Rügenbiker........2x
Skorpion 1000S.1x
Stammnummer1.1x
stdomzst .........1x
WernerLE..........1x
Wladimir...........2x
DKW Freund......2x
Vitali.......2x
ArnoNym..........1x

Jup, der ist auch 2CT.

Leider kann man keine MPR3 vorn und hinten MPP3 fahren. Mein Vorderrad ist noch gut.

Wie lange hält ein MPP so im Schnitt? Mein MPR3 hat immer so um die 10000km gehalten. Der letzte immer noch so um die 7000km.

cu Arno

Farbige Reifen, krasse Sache

Mein Hinterrad ist runter, da werd ich mir gleich mal den MPR4 drauf werfen lassen. Mit dem 3er bin ich sehr zufrieden. Wird nur im Sommer in manchen Situationen etwas schmierig.

Obwohl ich am Überlegen bin den Power zu nehmen. Ich fahre den Road fasst nur noch an den Seiten ab. Die Lauffläche sieht noch gut aus

Grüße,
Arno

Zitat

da ich mir zum Löten jemand suchen muss, wüste ich gern wieviel Zeit die Aktion in anspruch nimmt

Hallo Vitali,

also das Display zusammenlöten dauert bei mir so um die 2-3h. Einige Stellen sind etwas kniffelig. Ist alles recht eng zusammen, man hat ja kaum Platz
Aber ich kann mir vorstellen, dass du mit dem "Problem" nicht alleine bist

Eine Lösung wäre das Displays als fertige Einheit an zubieten. Wenn du ne fertige "Einheit" kaufst, musst du nur die 5 Kabel anlöten. Das dauert 5min

Aber erstmal die Gesamtkosten ermitteln. Bin aber noch nicht dazu gekommen. Ist bei mir aktuell etwas stressig

Grüße,
Arno

Zitat

aber warum werden die Displays schwarz?

Hallo Markus,

ein Display ist nur zwei übereinanderliegende Glasplatten. Hier mal die Erklärung wie das funktioniert: http://de.wikipedia.org/wiki/Fl%C3%BCssigkristallanzeige

Wenn zwischen die Glasplatten Feuchtigkeit zieht, wird das Licht auch gedreht, damit wird es schwarz. Also eigentlich ganz einfach. Deswegen wird das Display auch wieder "normal" wenn die Sonne drauf scheint, aber irgendwann ist der Effekt nicht mehr umkehrbar.
So denke ich mir das jetzt jedenfalls

Und auf den Langzeittest bin ich auch gespannt Vielleicht vergiese ich die Leiterplatte und das Display auch noch mit Harz oder so. Damit die Feuchtigkeit keine Probelme macht. Aber die Testleiterplatte war total trocken und ohne Rost und die Profi-Leiterplatte ist auch noch größtenteils beschichtet und der Rest ist verzinnt. Das gibt nur ne Schutzoxidation.

Wir werden sehen

Grüße,
Arno