Hecktieferlegung an der S

ist nur die Federbeinaufnahme 402 112 5000 und die schraube mit flachen Kopf 901 792 0000
und vorn die Gabelholme weiter durchstecken
macht dann glaub ich 30mm,
ich hab meine SF hoch, schleift nicht gleich alles auf

Werner

Hatte ich ihm schon per PN geschrieben ...

Also könnte man durch den Tausch von Federbeinaufnahme und Schraube eine S tiefer und eine SF höher legen?

th

Gabelholme bis fast anschlag Lenker durchgesteckt

bei der S ??

Zitat von Thomas22

Also könnte man durch den Tausch von Federbeinaufnahme und Schraube eine S tiefer und eine SF höher legen?

th

Hatte ich schon (mehrfach, auch mit Bildern) beschrieben. Fahre damit seit Jahren!
Einfach mal besser lesen ...
Ständer muss getauscht werden. Einzelabnahme auch möglich. Alles schon mal da gewesen ...

Soo, noch mal. Um eine S tiefer zu machen gibt es mehrere Möglichkeiten

1. Sitz abpolstern
2. Gabel durchstecken
3. Federbeinaufnahme wechslen
4. Federbein wechseln (es gab auch "kurze". Vertra hat eins drin gehabt)
5. Räder ausbauen wahlweise Luft ablassen

Kitte, du kannst noch öfters fragen. MEHR geht wirklich nicht .....

ähm? War die Telegabel der ST nicht etwas kürzer?

Ich habe bei meiner S die kurze Federbeinaufnahme drin ( hat weniger gebracht, als erhofft ) und zusätzlich einen abgepolsterten Sitz. Ich bin jetzt eigentlich zufrieden mit der Höhe.

die ST Gabelholme sind kürzer,
wenn dan die S Holme weiter nach unten durchgesteckt sind
bringt die Tieferlegung hinten nicht viel an Sitzhöhe,
"Kitte" vergleiche mal mit der SF Gabel,
und der Rahmen hat sich nicht geändert

Werner

Die S ist eine von 2003 und wahrscheinlich noch eine von den ganz hohen. Mit sowas bin ich 2004 zum Emmenrausch auch gefahren und da hatte auch ich fast Probleme mit den Füßen auf den Boden zu kommen trotz 1,89m.
Der Lenker ist ein Superbikelenker.
Gruß Karsten

meine S ist auch eine 2003 er, Rahmennummer 4,
ich kann da nix feststellen dass die anders oder höher wäre

Werner

Im Fahrwerkseinstellthread ist eigentlich alles beschrieben:

Zitat

Zur Geometrie der MZ 1000:

Ab Werk gab es drei verschiedene Sitzhöhen. Realisiert hinten mittels verschiedener Federbeinaufnahmen. Vorn mit unterschiedlichen Gabelüberständen.
Entwickelt wurde das Fahrwerk der MZ 1000 im Modell „S“ mit 825 mm Sitzhöhe. Alles was danach kam, man verzeihe mir, waren mehr oder minder Derivate.

Eine „S“ mit 825mm Sitzhöhe besitzt im Serientrimm rund 33- 34 mm Gabelüberstand.

Die meisten „SF“ wurden mit einer Sitzhöhe von 810 mm ausgeliefert. Auch die ab dem Modelljahr 2005 gebauten „S“ hatten diese, verringerte, Sitzhöhe. Bei diesen Modellen wurde die Gabel geringfügig mehr durchgeschoben. Der Gabelüberstand beträgt dort rund 38- 40 mm. Hinten kam eine andere Federbeinaufnahme zum Einsatz. Die Federbeine selbst blieben dabei unangetastet.

Bei den wenigen gebauten „ST“ beträgt der Gabelüberstand nur 5- 7 mm, weil dort 3 cm kürzere Standrohre zum Einsatz kamen, um die Geometrie des Fahrwerkes nicht negativ zu beeinflussen.

Zudem wurde für alle Modelle eine Tieferlegung angeboten. Deren Sitzhöhe von 795 mm war durch ein anderes Federbein mit kürzerer Feder realisiert. Die Gabel wurde dort nochmals ein Stück weiter durchgesteckt.

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Gruß René