Hallo zusammen,
bevor es eine Diskussion gibt, melde ich mich lieber.
Ich werde meine SF verkaufen müssen. Weil wir einen 3. PKW brauchen. ( in Familie....nicht zum Sammeln )
Da sie nicht im originalen Zustand ist, dürfte sie für jeden Foristi hier auch nicht interressant sein.
Den Preis habe ich aus o.g. Gründen so angesetzt.
So eine SF sieht halt schon besser aus, aber von meiner ST kann ich mich nicht trennen.
Und ja, diesmal muß wirklich eine gehen...
Bis denn
Lutz
Oh, sorry. Habe ich wohl übersehen.
" Bis repetita non placent.": Julius Cäsar
Hallo zusammen,
hier bin ich drüber gestolpert:
Gehört das nach hier, oder in die Rubrik " Wer wars? " ?
Winterliche Grüße
Lutz
Hallo zusammen,
ich konnte das Komfortkissen von SW Motech Traveller Smart nun intensiv auf meiner ST testen.
Gut: die 3 cm höhere Sitzposition ist super für alle, denen der Kniewinkel zu eng wird.
Es verrutscht auch nicht bei normaler Benutzung ( Auf- und Absteigen, Tourenfahren, Regen ).
aber: Die maximale Dauer der möglichen Fahrtzeit ohne Pause verringerte sich auf 1h. Ist halt deutlich schmaler als unser Sitz, und man thront oben auf. Da half auch das Verändern des Druckes in den Kammern nichts.
Zum Lenker hin gab es keine Probleme.
Der Windschutz für den verwöhnten ST Fahrer viel dann leider fast aus. Durch das höhere Sitzen, trifft der ungehemmt bei mir mit 1,84 m direkt auf Oberkörper Mitte ( Sternum ). Sehr unangenehm.
Die Befestigung klappt natürlich nicht so wie vorgesehen. Ich habe es am Rahmen festgebunden. ( Und nein, die schwarzen Schuhbändel sind nicht im Set enthalten. ) Hat aber trotzdem jedes Wetter überlebt.
Also: für weite Touren mit vielen, vielen Pausen ist es o.k.. Aber, besser ist wahrscheinlich den Sitz die 3 cm und in Originalbreite aufpolstern zu lassen.
Hallo zusammen,
hier meine Erfahrungen bezüglich Pirelli Angel GT II.
Der Reifen fährt sich im neuen Zustand sehr unauffällig. Macht genau, was er soll. Es gibt für mich keine Aufwärmphase. Dafür aber auch kein Verlangen nach: " Jetzt fahr halt mal richtig schräg und schnell! " ( Der M7RR hat mich dazu animiert. )
Kein Kippeln oder in die Kurve fallen. oder Aufstellen beim sanften Hineinbremsen.
Für touristische Zwecke genau richtig.
Das habe ich auch so aus den verschiedenen Reifenfreds herausgelesen, und habe den Pirelli für meine Tour zum Nordkapp aufziehen lassen.
Ich bin insgesamt 9000 km gefahren, laut Tacho, und dabei fast immer reifenschonend.
Die ersten 3000 km fast nur geradeaus und selten mehr als 150 km/h ( BAB ).
Aber mit max. Beladung ( ST mit 3 Koffern + Hecktasche auf Sozius und Tankrucksack zzgl. meinem Gewicht 
).
Er lies sich trotz gut angefahrener Mitte noch super auf der Landstrasse in die Kurven bitten, und hat viel Spaß gemacht im Land der Sporttourer mit wenig Verkehr und vielen nicht engen Kurven am Stück.
Alles im Trockenen, und auf griffigem Asphalt.
Stabilität oder Dämpfung war sehr gut.
Aber, das Vorderrad läuft jeder Spurrille extrem hinterher! ( sehr unangenehm wenn die Deckschicht abgefräst wurde z.B. A7 im Norden und in Norwegen in der Fahrbahnmitte ).
Da braucht es dann in den Kurven einen starken Willen.
Zebrastreifen und Ausbesserungen der Fahrbahn ( Bitumenstreifen ) mag er ebenfalls gar nicht. ( auf den ersten 200km in D Landstrasse )
Eine Katastrophe sind Baustellen mit grobem Schotter. Durcheiern und hoffen. ( Liegt sich auch mit am Fahrer. )
Regen und Kälte waren auf nordischem Asphalt sehr unaufgeregt zu fahren. ( keine kleinen Rutscher, Wackler, wheelspin o.ä. ) 
Regen in D hatte ich nur auf der BAB. Da hat sich der Reifen ebenfalls gut angefühlt, also bei Spurwechsel oder Beschleunigung ( keine Probleme auch mal stark zu bremsen, und fluchtartig einen Unterstand aufzusuchen ).
Ab ca. 6000 km wurde die abgefahrene Mitte dann doch unangenehm, aber für die Kante kann der Reifen ja nix. Muß man sich halt darauf einstellen.
Zum per BAB nach Hause kommen kein Problem.
Dabei habe ich es etwas schneller angehen lassen. Dachte, nu is auch egal. Tacho 160 bis 180 km/h.
Bei freier Fahrt dann dieses Bild: s.u.
Ergo: wieder langsamer werden, 1h max 150. alles wieder o.k..
die letzten Bilder sind nach 9000km
Restprofil: Vorne 3,8 mm
Hinten 3,8 mm ( gemessen ).
Da hätte ich optisch auf weniger getippt.
Fazit: Für mich und die ST der perfekte Reifen für diese Tour. wenn ich in den nächsten 5 Jahren wieder eine ähnliche Laufleistung zusammenbekomme, ist er meine 1. Wahl. Bin gespannt, wie er sich dann in südlichen, engeren Gefilden schlägt.
Bis denn Lutz
Hi zusammen,
Auf der ST ist der M7RR ( 2 Sätze ) mein Lieblingsreifen. Z8 oder Z6 waren nicht so toll. Road 4 ging gar nicht, habe ich nach 900 km gewechselt ( ganz mieses Gefühl vom Vorderrad ). Pilot Power war sehr gut.
Momentan Angel GT 2. ( für lange Tour )
Auf der SF erst mal nur BT16 Pro. Kälte mag er scheints nicht ( vor ein paar Wochen ). Aber er war günstig und fährt sich bei momentanem Wetter hervorragend. Wäre mein Tip, wenn Verschleiss egal ist.
Wichtig: meine Fahrweise ist langsam und im Unterpunktebereich. Angststreifen ist gut sichtbar.
Und ansonsten: ein Reifenfred. Immer unterhaltsam weil 4 Fahrer, 5 verschiedene Meinungen 
Aber dem Suchenden gibt es kleine Anhaltspunkte.
Gruß Lutz
Hallo zusammen,
die gute Nachricht: Ich werde sie behalten, und nicht verkaufen.
die schlechte: Nu kann ich nach 2h sitzen egal worauf gar nicht mehr laufen.
Ich muß also zum Doc. Und da hoffe ich nach Euren Erfahrungen, daß ich irgendwann auch wieder schmerzfrei fahren kann.
Ich entschuldige mich für die Aufregung.
Es grüßt ein frustrierter Lutz
Hallo Nachbarino,
ich habe halt neuerdings Probleme beim Schalten im Knie. Nach 10 km schon. Und wollte dieses Jahr eigentlich eine größere Tour machen. ( Deshalb die neuen Teile )
Weiter Motorrad fahren, möchte ich schon.
Halt das Übliche in meinem Alter: aufrechter, bequemer, mit Automatikgetriebe......also ein Cabrio. 
Ich hoffe nicht. Nee, da habe ich noch keinen Plan, wie es weitergehen wird.
Viele Grüße zurück Lutz
Hallo zusammen,
sie steht nicht mehr zum Verkauf. s.u.
Es grüßt ein trauriger Lutz
...und sie bewegt sich doch.
Vielen Dank an Erik und Kathleen, Markus und alle anderen, die geholfen haben.
Leerlauf finden? Kein Problem. Einfach vor schon 5m vor der roten Ampel vom 2. einmal Tippen und gut ist. Und dann hinrollen.
Bin ich von der S51 noch so gewohnt. ( Mach ich also seit über 30 Jahren so.)
Ich kann leider auch nicht dabei sein. Da bekommen wir Austauschschüler. Mußte deswegen auch die Moto GP Karten zurückgeben.
Grüße
Lutz
So dele. Radlager sind I.O.. Bei der Gelegenheit gleich nach Bremse und sonstigem geschaut. ( Felge, unrunder Lauf o.ä. )
Ich werde es noch mal mit höherem Luftdruck 2,6 vorne versuchen. Wenn es nix wird, kommen sie runter.
Danke Thorsten. Werde ich nachschauen.
Auch Viele Grüße Lutz
Hallo zusammen,
habe nun doch Probleme.
Sonntag Ausfahrt, ca. 25 Grad, sonnig. Ich hatte mehrmals kleine Rutscher bei geringer Schräglage und Geschwindigkeit. Immer ausgehend vom Vorderrad. Meist aber gefühlt über beide Räder. Asphalt war gut. Keine Steine oder Bitumenstreifen, obwohl es sich genau so anfühlte. Angehalten, Luftdruck geprüft, 2,4. erhöht auf 2,5. keine Besserung.
Bein schnelleren Fahren keine Probleme. 1. nach ca. 50 gefahrenen km. Gleiches Verhalten beim Wechseln der Spur und überfahren einer Spurrinne. Wieder das Gefühl des "Abrutschens".
Gesamte Laufleistung der Reifen 2000 km. Keine sichtbare Kante oder sonstiges.( außer dem tiefen Profil an vermuteter Reifenstelle )
Vertrauen war dann natürlich im Eimer. Nach Hause geeiert.
Ist jemandem das Problem bekannt? Mitfahrer hatte gar nix an besagten Stellen. Ist mir so bisher allenfalls mit kalten M7RR vorgekommen, direkt nach dem Start, aber nicht so massiv, und da darf das sein.
Vielleicht könnt ihr mir helfen.
Lutz
Ich habe den Road 4 jetzt 500 km gefahren.
Vorher M 7 RR.
Mir kommt der Michelin weicher vor. Gerade vom Vorderrad merke ich keine Strassenschäden mehr.
Auch das warm Fahren kann komplett entfallen. Bis jetzt bin ich super zufrieden. 
Vielen Dank an alle, die hier Tips geben. ( Vor allem Werner, von wegen den Ungeübten 
)
Es grüßt
Lutz
p.s. Das Hinterrad schleift auch nicht mehr am Schutz.
Ich war heute auch mal unterwegs. Habe auch einen Fluß gefunden.
Ich denke, daß kommt darauf an, wie Du fährst.
Meine Erfahrung ist, daß er auch bei Nässe sehr gut funktioniert. Keine Rutscher o.ä.. Für mich bisher der beste Reifen.
Weshalb ich wechseln werde ist, daß ich für den Reifen zu langsam bin. Es dauert mir zu lange, bis sich ein gutes Fahrgefühl einstellt. Wenn ich sofort ( für meine Verhältnisse) aggressiv fahre, ist alles super. Kann und möchte ich aber nicht.
Deshalb werde ich wieder auf Tourenreifen wechseln. ( Keine Ahnung welcher. )
Ich hoffe, ich konnte ein wenig helfen.
Bis denn
Lutz
Sorry, daß ich nochmal widersprechen muß. Der Hersteller schreibt es zwar genau so, doch die Membran ist meines Erachtens immer innen. Der Oberstoff wird normal imprägniert, was sich nach ein paar mal Waschen verliert, oder in unserem Fall durch Regen oder Rucksack verloren geht. Kann man auffrischen, hält manchmal nicht allzu lange. Und diese Imprägnierung sorgt für das Abperlen.
Ist leider das einzige Thema, wo ich mich ein wenig auskenne, und was zum Forum beitragen kann.
Bis denn Lutz
Ich glaube, ein Z - Liner wird nur am Kragen und mittig lösbar befestigt. Findet man meist bei Motorradbekleidung, um im Sommer die Membran entfernen zu können. Gibt dann weniger Hitzestau.
Wenn die Membran mit dem Oberstoff verbunden wird ( laminiert ) redet man von einer 2-Lagen Schicht.
( Bevorzuge ich, wegen Preis-Leistung, wenn ein Futter vorhanden ist. )
Wenn zusätzlich eine innere Schutzschicht aufgebracht wird, ist es 3-lagig. ( Toll und teuer. )
( 2 1/2 wenn auf die Membran der innere Schutz z.B. als Punkte oder Gitter sichtbar sind. Bei Wanderbekleidung.)
Gore Tex und Sympatex sind die Membranen mit der höchsten Wasserdichtigkeit.
Das ist meiner Erfahrung nach alles halb so wichtig.
Ich habe die günstigste Gore von Rukka. Ist dicht, saugt sich aber im Oberstoff voll. Und die Außentaschen sind nicht dicht. Das treibt mich in den Wahnsinn, jedes Mal vor dem Regen alle Taschen leeren.
Genauso doof, der Übergang Jacke - Hose. Kein Verbindungsreißverschluß und damit lief mir schon das Wasser zwischen selbige.
Bei längeren Regenfahrten sollte der Kragen fest und scheuerfrei sitzen. Es gibt Jacken mit Kapuze für den Helm, wenn sie dann reinpaßt, und man es ertragen kann.
Meine Hose ist auch gerade so lang, daß sie bis auf 3 cm über den Stiefel geht. Da helfe ich mir mit Gamaschen.
Ergo: Schau nach einer gescheiten Membran, und ob die Details für starken Regen für Dich stimmen. Laß das Zeug im Laden auf der blanken Haut eine Weile an. wenn es jetzt schon klebt ( welches Innenfutter? ), wird es auch mit langer Unterwäsche nicht besser.
Und wenn Geld vorhanden ist, wäre mein Tip auch Rukka, aber dann wie Werner das high-end Produkt.
Ganz nebenbei, meine Protektoren sind auch für den Sommer toll. Aber Schutzwirkung...?
Das waren die Tips vom Ex-Verkäufer ( deshalb so lange ) Wanderbekleidung.
