Ich habe das gleiche Problem. Keine Ahnung, ob der Tank länger wird. Aber das Ein- und Ausfädeln der Lenkkopf-Befestigungsplatte wird von Mal zu Mal schwieriger.
Mein Verdacht war, dass es an der Gabel bzw. dem Lenker liegt (Gummis)...
Ihr müsst mal die untere Tankbefestigung prüfen. Einfach mal Seitenverkleidungen ab,2 Tank- Schrauben lockern, Gummipuffer rausbauen und mal um 180 Grad drehen. Schrauben wieder anfädeln , Tank nach hinten drücken und festschrauben. das wars....
genau - das liegt nämlich an den dicken.....
schon erstaunlich, was an so ner Emme alles auftreten kann: gestauchte Tanklagerung...
Rennstrecke und viele harte Anbremsungen? 
jetzt hast Du eine exzentrische Tanklagerung, super, gut zum Schwerpunkt-Feintunen 
Du hast die bestimmt schon mal draussen gehabt Rol? (Ich erst Gestern 
)
Die Gummis sind sehr weich. Und der Tank ist auch vor in Gummi gelagert. Also mehrere Millimeter lässt der sich im leeren Zustand ohne Weiteres verdrücken....
Na endlich einer den man auch ernst nimmt.
Ich hatte und habe das Problem schon lange und kannte bis dato keine Loesung.
Grazie an Emmi...........
Zitat von Rolandschon erstaunlich, was an so ner Emme alles auftreten kann: gestauchte Tanklagerung...
Rennstrecke und viele harte Anbremsungen?
jetzt hast Du eine exzentrische Tanklagerung, super, gut zum Schwerpunkt-Feintunen
@ Roland: Du bist aber nicht der Roland, mit dem ich mich diese Woche bei fb und r4f über spanische Michelin unterhalten habe, oder ist die Welt hier doch sooo klein?
nöö..., hat der andere R den gleichen Quark erzählt?
ich werde am WE die Lösung von Emmensammler mal testen. Vielleicht schlägt dann auch der Lenker nicht mehr am Tank an.
PS: Da hätte man auch selber drauf kommen können...
*kopfkratz* irgendwie ja.... 
....
Hallo Leute,
das ist schon komisch mit dem Tank. Habe gestern die Gummilager gedreht um 180 Grad aber leider keine Besserung bei der Lagerung des Tanks erreicht. Bei meiner Emme ist nicht nur das Problem mit dem einfädeln des Halteblechs, sondern die untere Tankspitze wo das Halteblech eingeschoben wird kratzt beim runterlassen vorne am Rahmen.
Hat einer noch einen Tip?
Gruß Frank
Hallo Frank,
habe das gleiche Problem, vielleicht helfen bei Dir ja diese Tipps weiter ?
http://mz1000.motomonster.de/viewtopic.php?f=10&t=383
MfG
sft
Bin heute endlich malwieder dazu gekommen mich um mein Lieblingsmoped zu kümmern. Die Batterie passte noch prima `rein. Die hinteren grossen Tankgummis liessen sich auch gut drehen. Trotzdem passte der Tank nich. Die untere Nase am Tank passt nicht am Knotenblech vom LKL vorbei. Fehlen ca 5mm...
Was nun? Tank nochmal hinten bei den grossen Gummis lösen, dann `runterklappen und vorne festschrauben und danach erst wieder hinten festmachen? Kann doch nicht richtig sein, den Tank so zu verspannen... 
oder doch? 
Hinnerck
Laut Meltor liegts auch am Lenker, vielleicht schreibt er noch was dazu!
th
Bei der SF und SFX schon möglich, sicher nicht bei einer S. Der Tank stösst gegen den Rahmen, nicht gegen die Gabelbrücke. 
Also ich hatte auch immer das Problem das der linke RISER an den Tank schlug.
Nachdem ich den Tank im Winter demontiert hatte und die Aufnahmegummis um 180° gedreht hatte musste ich feststellen das es daran nicht gelegen hat.
Als nächstet also die Lenkeraufnahme links gelöst und die Gummis um 180! gedreht und siehe da ich habe nun links genausoviel Luft von den Risern zum Tank wie rechts.
Fazit! Tank wandert nicht nach vorn sondern Lenker mit der Zeit nach hinten.
Wiso der links allerding mehr als rechts wandert kann ich nicht sagen.
das macht die lockere Gashand [Blockierte Grafik: http://moto-talk.de/phpBB3/images/smilies/Bolt.gif]
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