Hallo Ralf,
kurz vor Saisonende die letzten Tankfüllungen mit Aral Ultimate 102 fahren.
Übers Jahr lohnt der Aufwand und die Kosten bei regelmäßiger Benutzung kaum.
Dann möglichst leer abstellen. Und wenn es geht die Maschine in einem trockenen, warmen Platz überwintern lassen.
Du kannst den Tank auch abmontieren und leer (mit geöffneten Verschluß) in den Heizungskeller legen. Dann sollte er bis zum Frühjahr Volumen verlieren.
Gruß René
Hallo René, danke für die Hinweise hier im Forum. Das werde ich definitiv so tun, denn diesen Super Super Treibstoff kann ich auch nicht das ganze Jahr fahren. Manchmal weiß man ja nicht wo man anfangen und aufhören soll mit dem Guten für alles.
Danke, Gruß Jens
Da sich bei meiner S und auch der SF die Tanks gelängt haben und schon eine zweite Bohrung für die Aufnahme bekommen haben, habe ich mir einen zweiten Tank gekauft und lackieren lassen.
Den habe ich jetzt montiert und den alten lasse ich auslüften. Der neue Tank ist ca. 15 mm kürzer.
Da ich nicht unbedingt den sehr teuren 100 oder 102 Oktan Sprit tanken möchte, Frage in die Runde:
Bringt auch 98er etwas?
Dürfte ja auch kein Bioethanol drin sein bzw. ein sehr geringer Anteil.
Bringt auch 98er etwas?
Dürfte ja auch kein Bioethanol drin sein bzw. ein sehr geringer Anteil.
Frage 1: Nein!
Frage 2: Doch, und zwar mindestens das was gesetzlich rein darf (glaube max7%).
Mein Tank ist etwas geschrumpft. Ich tanke generell wann irgendmöglich Ultimate. Im Schwarzwald und auf der Schwäbischen Alb nicht überall erhältlich. Kann durchaus sein, dass dieses Jahr mehr davon dabei war 
Die Zusätze von Louis, Polo und Co finde ich auf eine Tankfüllung gerechnet teurer als den Preisunterschied an der Tanke von Super+ zu Ultimate. Lieber gar kein Ethanol im System.
Bei dem Video von Fortnine (aus Kanada, schöner Kanal) könnte einem schlecht werden wenn man das Zeug sieht 
If you can fill your tank with ethanolfree gas, do that!
[youtube]chsGBhB5g7o[/youtube]
Ich werde wahrscheinlich diesen Winter den Tank tauschen.
Vorn stößt er schon an (siehe Foto) und seitdem ich die SF habe geht er auch seit Anfang an sehr schwer hochzuklappen.
Das mit dem Tank war beim Kauf schon grenzwertig.
Hallo zusammen,ganz aktuell hier:
https://www.motorradonline.de/ratgeber/ratge…ff-zu-beachten/
recht weit unten eine Aussage zu Ultimate 102. Ist zwar schon bekannt aber schön von offizeller Seite zu lesen.
Gruß René
Und die Aussage ist laut Internet-Seite der blauen Tanke immer noch zutreffend:
"Enthält Aral Ultimate 102 Bio-Ethanol?
Bei der Herstellung von Aral Ultimate 102 wird auf die Zugaben von Bioethanol verzichtet Aral Ultimate 102 ist ein unverbleiter, schwefelfreier Ottokraftstoff und entspricht bzw. übertrifft teilweise deutlich die Anforderungen der Kraftstoffnorm DIN EN 228 für Super Plus Ottokraftstoffqualitäten."
Die Muschel-Tanke sagt:
"In dem Shell V-Power Racing sind durch Restspuren maximal 0,7% Ethanol enthalten."
Ich habe nun (auch vom Tankverlängerungsphänomen betroffen) das erste mal den "Edelsprit" getrankt und hinsichtlich Veränderung im Motorverhalten keine eklatanten Veränderungen festgestellt, etwas hat sich der Drehzahlbereich nach unten hin bis das Ruckeln zu heftig wird und man einen Gang runter schalten muss etwas erweitert. Aber ich hoffe, daß der Wechsel der Spritsorte hinsichtlich der Tankgrößenveränderung etwas bewirkt.
Gruß ins Land
Nun, ich tanke seit fast 20 Jahren 100Oktan oder höher. Bis auf ein halbes Dutzend mit Super.
Keiner meiner Tanks ist gewachsen. Als Nebeneffekt bilde ich mir einen etwas ruhigeren Motorlauf ein. Was auch immer das bei dem Motor heißen mag
Mehrleistung ist Quatsch. Schon gar nicht bei der "dampfkraftbetriebenen" ECU 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
