Ich probier Deine Empfehlung gerne mal aus.
Batterie
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- Offizieller Beitrag
Pocki, Guter Ansatz!
Also grundsätzlich haben die größeren Batterien keine höhere Ladespannung. Die ist (sollte!) auf 14,6V geregelt sein.
Den Strom den sie benötigen, "ziehen sie sich selbst". Der ergibt sich aus mehreren Faktoren wie Innenwiderstand (R) und dem Ladeszustand (SOC).
Dennoch wäre es mal gut den Startstrom einer 18Ah zu messen und dann kurz darauf den Ladestrom. Da man da nicht das Multimeter einfach zwischenklemmen kann (würde verglühen) wäre eine Strommesszange nötig. Die habe ich leider nicht.
Ein größere Batterie ist im Normalfall mit einer großen Badewanne vergleichbar. Diese mit dem Wasserhahn zu füllen, dauert eben länger als bei einer Kinderbadewanne.
Wer will kann die Klemmenspannung bei laufenden Motor messen. -
Hallo Fit, vielen Dank für die Erklärung. Der Badewannenvergleich in Bezug auf die Kapazität der Batterie ist bildlich gut vorstellbar.
Mir ging es zudem noch um den Batterietyp und die Frage der Ladespannung. Bei meinem CTEK 5.0 sind 4 verschiedene Lademodi einstellbar. Motorrad (bis 14 Ah Batterien), Auto (ab 14 Ah), Schneeflocke (Laden im Winter/Kälte bzw. AGM laden) und das Rekonditionieren alter oder teifentladener Batterien. Ich habe mal die betreffenden Seiten aus der Bedienungsanleitung angehangen. Nach dieser müsste ich, wenn ich das richtig verstehe, eine AGM-Batterie mit der Schneeflocke laden. Da steigt die Ladespannung aber auf 14,7 Volt, in anderer Literatur war von bis 14,8 Volt die Rede. Soweit so gut. Jetzt die Stelle, an der ich immer wieder hängen bleibe: Wenn ich zum Laden einer AGM-Batterie mit einem Ladegerät ein Extraprogramm benötige, welches eine höhere Ladespannung von 14,7 Volt ansetzt, wird dann die AGM-Batterie, eingebaut im Motorrad mit dessen 14,4 Volt, noch "artgerecht" geladen?
Oft braucht es zum Starten der kalten Emma einen zweiten Druck aufs Knöpfchen oder längeres Rödeln. Das sollte ja mit einer 2 Jahre jungen 14 Ah AGM eigentlich nicht sein, oder? (aber am Ende springt sie an, soweit erstmal kein Problem)
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- Offizieller Beitrag
Ich spreche Dir später mal ne WhatsApp. Das wird hier zu viel.
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Nachdem die nächste Yuasa YTX14H auch wieder nur 2 Jahre hielt, entschied ich mich mal für einen halb so teuren Stromspeicher.


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Nabend,
hat jemand von Euch einen Gel- Akku verbaut? Falls ja- wie sind die Erfahrungen?
Gruß René
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seit 2 1/2 Jahren hab ich die, wollte eine AGM war aber ausverkauft, seit dieser Saison nutze ich die auch in der Guzzi, bau immer hin und her,
zum 6 Stelligen Treffen hat`s am Morgen beim Start die Uhr genullt, doch das war mit anderen auch nach der Zeit
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Fahre seit Jahren Gel-Batterien...
Funzt und gast nich aus...
Auch in der Sporty!
Gruß Ralf

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Vielen Dank für die Antworten.
Dann werde ich im Frühjahr mal einen Gel Akku probieren.
Taugen tut das alles nix mehr- egal was drauf steht. Da bin ich ganz bei Hegautrabi.
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