Avon Spirit ST

Hallo zusammen,
hat jemand Erfahrung mit dem Avon Spirit ST (AV75 und AV76)? Und nein, das ist kein Lippenstift Er hat eine Freigabe für die 1000er und soll ein recht tiefes Profil haben. Nach dem Testbericht auf Kurvenradius TV (YouTube-Channel) habe ich beschlossen einen Satz als Nachfolger für meine Metzeler Roadtec Z8 zu bestellen. Sobald er da ist und der Regen mal aufhört, werde ich berichten.

lg
Jörg

Hallo,
ich bin heute endlich mal dazu gekommen eine erste vorsichtige 30 km Runde zu drehen. Er fährt sich deutlich handlicher als der (zugegeben ziemlich abgefahrene) Roadtec Z8 den ich davor drauf hatte - vermittelt sofort Vertrauen. Ich freu mich schon auf die erste größere Ausfahrt. Gut aussehen tut er auch noch (zumindest hinten):

lg
Jörg

Hallo,
nach 1000 km Schwarzwaldsträßchen aller Kategorien muss ich sagen hatte ich noch nie einen Reifen auf der MZ der so unauffällig funktioniert hat.

Mit dem Luftdruck vorne muss ich noch spielen - hier scheint weniger mehr zu sein und es fehlt mir noch etwas Dämpfung.

Wie schon geschrieben scheint er sehr hitzefest zu sein - wir hatten tagsüber bis zu 32 Grad und der Conti Road Attack eines Mitfahrers (auf MT07) hatte deutliche Auflösungserscheinungen.

Ende August geht's nochmal 3 Tage nach Südtirol (ca 1600 km) da bin ich gespannt wie er das weg steckt.

LG
Jörg

Hallo,
hier mal nach erfolgreicher Tour (siehe http://mz1000.motomonster.de/viewtopic.php?f=27&t=3073#p35992) ein weiterer Zwischenbericht.

Der Reifen hat jetzt 1300 km mehr drauf - insgesamt sind es jetzt genau 2600 km. Wir sind ca 600 km Autobahn gefahren (Tempo zwischen 140 und 180) und der Rest waren Alpenpässe und Landstraßen. Die Themperaturen lagen meistens unter 20 Grad, auf den Pässen deutlich unte 10 Grad bis runter auf 1 Grad.

Verhalten bei Trockenheit: Er braucht etwas Themperatur dann ist der Grip tadellos (wichtiger als zB beim Z8 vorher!), das Feedback gut und das Fahrverhalten weiterhin sehr neutral und gleichmäßig über den gesamten Schräglagenberiech (kein abkippen oder anlehnen). Der Grenzbereich kündigt sich kurzfristig aber deutlich an - sofern das Popometer und der Fahrer reagiert funktioniert alles gut beherschbar.

Verhalten bei Nässe: Tadellos, grenzbereich klein aber gutmütig. Er meldet sich wenn er rutscht und fängt sich gut wieder sofern man richtig reagiert. Ich hatte bei Themperaturen unter 10 Grad (reifen handwarm) ein paar gutmütge schmierer am Hinterrad beim starken rausbeschleunigen im 2. gang aus Spitzkehren.

Verhalten auf geschlossener Schneedecke: nicht zu empfehlen (hatten wir am Falzarego)

Ich hatte jetzt vorne den Luftdruck genau auf Herstellevorgabe und das hat im warm gefahrenen Zustand wunderbar gepasst - für großer Hitze denke ich werde ich vorne künfti knapp drunter bleiben. Das Feedback wird dadurch etwas satter und klarer.

Der Hinterreifen hatte ursprünglich mittig rund 7,5 mm Gummi, jetzt noch 5 mm - weiter außen waren es auch 7.5 und jetzt sind es ca. 5.5 mm. Ganz an der Flanke waren es 6,5 mm und jetzt sind es rd. 4 mm. Beim Vorderreifen habe ich nicht gemessen, er hat aber außen deutlich gelitten und wird vermutlich vor dem HR fertig sein (wir werden sehen). Ich denke dass ich mit dem Satz so auf 5000-6000 km komme.

Hinten:

Vorne:

=> Ich find den Reifen toll!

lg
Jörg

Hallo, mir ist aufgefallen, dass mein Tacho seit ich den Avon fahre stark vor geht. Ich habe ein paar Tests mit einem GPS und einem anderen Motorrad gemacht:

Tacho 150 ist laut GPS rund 130
Tacho 120 ist laut GPS rund 100
Tacho 90 ist laut GPS rund 75
Tacho 65 ist laut GPS rund 50

Die angezeigten Tachowerte meiner Mitfahrer liegen meist knapp über meinen GPS werten.

Ich frage mich jetzt ob das am Hinterreifen liegt der einfach einen kleineren Durchmesser hat oder ob hier vielleicht etwas am Sensor oder der Elektronik faul ist.

Frage an die anderen Spirit ST fahrer: Hat jemand etwas ähnliches beobachtet?

Lg
Jörg

Hmm, die Laufleistung des VR scheint echt ne Schwäche zu sein. Meiner hat jetzt 3000 runter und noch rd. 2.5 mm über (neu 3.5-3.8 mm). Ob der die geplanten 2000 durch die Franz. Alpen noch schafft? Zum wechseln ist er noch zu gut . Der HR hat jedenfalls noch richtig Fleisch.

LG
Jörg

Ich hab meinen Vorderreifen jetzt nach ziemlich genau 4000 km getauscht. Mit etwas "Wohlwollen" hätte er sicher nochmal 800 - 1000 km mit gemacht. seitlich war er dann doch schon zu nah an den Verschleissmarken als dass ich damit 1. In die Alpen und 2. Durch die Schweiz fahre. Ich find die Laufleistung in Summe trotzdem okay, er ist ja auch ein echt guter Reifen und vielleicht passen sie die Mischung vorne ja nochmal an.

LG
Jörg

So, mein Hinterreifen hat jetzt exakt 6.208 km drauf und ist nahe der Verschleißgrenze (hat überwiegend gleichmäßige 2mm, stellenweise knapp darunter). Finde ich echt okay für den Grip den der Reifen aufbaut und das neutrale bis ins agile gehende Fahrverhalten.

Spannend finde ich den leichten Sägezahn und wie er sich an den Kanten aufgelöst hat. Man sieht auch sehr deutlich die mittlere harte Gummimischung, was ich so bisher noch nie gesehen habe bei anderen Reifen mit 2-3 Mischungen.

Dafür sieht der neue Vorderreifen nach 2200 km noch ziemlich frisch aus und hat noch etwas über 50% der originalen Profiltiefe. Der alte war ja nach rund 4000 km fällig.

Mein Reifenhändler meinte bei Avon gäbe es starke Schwankungen in der Qualität - beurteilen kann er das aber auch nur von Quad Reifen. Ansonsten schwört er nur auf Conti und Michelin. Die Aussage würde ich also nicht überbewerten, ich denke viel mehr es kommt einfach extrem auf die Fahrweise, den Straßenbelag, die Beladung des Motorrads und das Wetter an. Der reifen macht jedenfalls alles mit sobald er etwas Temperatur aufgebaut hat.

Ich bin weiterhin von dem Reifen begeistert und werde demnächst einen neuen HR ordern. Zusammen mit noch einem dritten VR müssten dann nächstes Jahr HR und VR gleichzeitig fällig werden und dann schauen wir mal was als nächstes drauf kommt.

LG
Jörg