Teilebevorratung...

egoistisch oder sinnvoll?

Ich möchte gern dieses Thema mit Euch diskutieren, nachdem Lippi das in einem anderen Threat erwähnt hat.

Kurioserweise war genau dieses Thema bei einem Mitglied von hier (bei dem ich auf "Hausbesuch" war wegen einem Motorgeräusch) Gesprächsthema bei dem einen und anderen Bier

Bei Steffen begannen vor Jahren meine regelmäßigen Besuche in Schneeberg. Bei einer Zigarette (er, nicht ich ) wurde gefachsimpelt.
Meine Frage zwecks Scheinwerfer lehnte er ab, es sein denn ich zeige meine defekten
Er nahm die Einspitzdüsen in meinem Beisein aus der Bestellliste, (nur noch auf Anfrage) weil Benellifahrer die massenhaft aufkauften, weil billiger.

Er wollte (obwohl er keine MZ fuhr) so viel wie möglich MZ auf der Straße haben.

Toller Mann.

Jetzt, Jahre später, ist von dem Geist nichts mehr vorhanden. Jeder kauft was er bekommen kann, zum Teil zu utopischen Preisen.
Ich weiß von einigen was so gelagert wird im privaten. (Mich einbegriffen ) In Summe "fast" der ganze Teilevertrieb in Schneeberg

Einige Suchanfragen hier blieben erfolglos. Der Saarländer sucht ein Benzinpumpenmodul. (Was macht das Benellimodul?) Ich weiß das einige lagern. Dennoch wird keines verkauft, denn wenn beim Verkäufer eines kaputt geht, steht der dann blöd da.
Auch weiß ich das Unmengen an Scheinwerfern NICHT im Einsatz sind!

Ich selbst sehe es nicht zielführend "zu differenzieren" wer etwas kaufen "darf", damit er es sich ja nicht in den Keller legt.

Beispiel: Ich habe mir diese Woche ein Schwinge gekauft und eine Telegabel. Im Gegenwert eines tollen Urlaubes Brauch ich (noch) nicht. Nur so, also.
Die gibt es noch in Schneeberg.

Jetzt ein fiktiver Fall: Der Teilevertrieb schließt morgen und Brigitte Musterbär hat einen Unfall und benötigt Gabel und Schwinge.

Im Vertrieb (da zu) nicht mehr zu haben. Warum soll ich meine verkaufen, wenn sie doch die Möglichkeit hatte, selbst vorzusorgen?

Wer mich kennt weiß, das ich gern helfe. Im geschrieben Wort, in "Hausbesuchen" oder sogar mit Teilen.

Aber das bei JEDEM? Auch die, die mich nicht mögen (und da gibt es einige ) ?

Dazu ist diese Gemeinschaft zu "verkungelt". "Jeder hilft jedem trifft leider nicht zu"

Ich denke: "Ich verkaufe nur an die, die die Teile NICHT einlagern" ist Quatsch. Entweder ich behalte den Krempel oder verkaufe den, weil ich ihn nicht mehr brauche. Wenn ich mein Zeug verkaufe dann an den, der am meisten kauft und sofort selbst abholt

Wie seht Ihr das?

Danke für Euere Meinungen. Ich bin halt über die Aussage gestolpert das ein Verkäufer vermutlich "differenziert" nur an die zu verkaufen, in dessen Augen es "nötig" haben. Aber woher weiß man das?

Wenn ich jetzt einen Kühler suche (und das mach ich) kann vermutet werden, das ich den "lagern" will. Aber wer außer ich weiß das mit Sicherheit?
Kann es sein (und das ist auch so) dass das einzige Teil ist, was mich vom Neuaufbau einer 3. Maschine abhält?

Der Teilevertrieb lagert (leider nur von einigen Teilen) noch eine ausreichende Stückzahl. Auch du Enrico hattest mich mal gefragt was du dir auf Vorrat kaufen soll und das habe ich dir ausführlich beantwortet.

Dann wundere ich mich warum die Verkaufszahlen (im Vertrieb) einiger Teile gering sind. Hoffen die User die vorhaben die MZ mindestens 10 Jahre zu fahren, das alle Teile defektfrei bleiben? Oder wird gehofft das man die Teile von dem bekommt, der die gekauft hat als es sie gab und dafür auf andere Sachen verzichtet hat? (Neue Schuhe für die Frau oder was weiß ich )

Beispiel:

Drosselklappengehäuse. BING (Anfrage lief) stellt keine Teile mehr her. Ein Dichtsatz (dass kann auf Dauer ein Problem werden!) mit Lagerung wurde auf Werners Empfehlung hin von einem BMW Händler geliefert. Eine Anfrage (Jahre später) blieb unbeantwortet. Ich vermute die gibt es auch nicht mehr. (der Einbau erfordert auch Mut, da die 4 Messingschrauben wieder verstemmt werden müssen, da die sonst von Motor "inhaliert" werden )

Noch liegen im Vertrieb 1000er DK-Gehäuse. Jeder kann also für sich das Risoko selbst abschätzen oder er die jetzt kauft und für den Tag X aufhebt oder hoffte das später einer seine verkauft.

Jeder wie er mag. Mich trieb nur die Aussagen um, das (vermutlich) differenziert wird an WEN verkauft wird oder besser was er damit machen will. Wenn ich (und vor Jahren war ich so blöd eine große Anzahl Teile zu verkaufen ) etwas verkaufe, kann der Käufer damit machen was er will. Von mir aus zu einer Kunstskulptur zusammen schweißen ....

Hallo Tom!

Danke auch für deine Antwort! Toller Gedankenansatz!!!

Ich für mich mag MZ sehr. Das ist aber definitv NICHT der Hauptgrund warum ich die 1000er fahren.
So auf die Marke fixiert bin ich keinesfalls.

3 von uns fahren Guzzi. Tolle Maschinen und wie ich höre der MZ überlegen.
Einige fahren Honda. Und einige BMW (Benzol, mal bitte überlesen )

Der EINZIGE Grund warum ich (und da bin ich zu 100% bei Dir!) noch MZ 1000 fahre ist, ich mag keine Werkstätten!

Ich mache seit fast 20 Jahren (im Mai werden es 20) NICHTS anderes als 1000er MZ zu fahren und zu schrauben. Jede freie Minute und jeder freier Euro wurden investiert.

Ich denke bei "Wetten das" könnte ich mitmachen als: "Ich wette das ich jedes Bauteil der MZ 1000 am Geschmack erkenne"
Ich weiß wo ich hinzugreifen haben wenn der Haufen nicht anspringt und wechsel den Motor in 6 + 7 Stunden.

Ich hören oft von Problemen mit anderen Motorrad-Werkstätten, Kosten die extrem hoch sind, Wartezeiten von Wochen usw.

Bei der MZ fahre ich in den Teilevertrieb, wo ich schon fast weiß wo "mein" Teil liegt.

Alles das wäre dann weg und ich müsste wieder von vorn anfangen. Mich in einem Forum als der Neue vorstellen und beim Teilebestellen auf die Treffsicherheit des Kundenmitarbeiters hoffen. Jedes Geräusch außerhalb der Garantie wären ein Herzinfarktrisiko

Witzig ist, beim dem MZ Fahrer bei dem ich diese Woche einen "Hausbesuch" machte, war GENAU das Thema:

"Wenn einer kommt, die MZ und alle Teile zum normalem Preis mitnimmt, also alles weg, würde ich NICHT neu mit MZ 1000 beginnen"

Ich hatte fast Tränen in den Augen, vor Zustimmung. Nur wer kauft meine Teile, die einen Doppelachsanhänger voraussetzen und 2 MZ 1000?

Aber deine Antwort Tom, ist richtig. Sehr sogar. Vielleicht haben die Jahre in der DDR und der MZ ES 250/2 und ETZ 250 (und deren Teilebevorratung) unheilbare Spuren hinterlassen.

Viellicht liegt das "tote Pferd" auf mir und ich komme nicht weg?!

Zündspulen und Bremsklötzer sollte es doch (Autospulen und andere Motorradmarkenklötzer) IMMER geben!?

Radlager sind ja auch Standardlager (die man notfalls mit Loctite 638 einkleben kann).
Und Felgen stehen kistenweise in Schneeberg. (Mit 1 Jahr Gewährleistung)

Zitat von Lago-di-Bodo

Na dann ist ja alles bene.

Mehr braucht ein zufriedener MZ1000 Fahrer auch nicht, außer eine geile Tour in Aussicht, wie sie Lippi jetzt vor hat.
Lippi, Lagerschalen, egal mit welcher farblichen Markierung, kannst du ohnehin nicht in Griechenland wechseln.

Grüßle Tom

Warum kann er das nicht? Den Spezialwerkzeugsatz von MZ wird er wohl haben. WHB auch. Einen Schlüssel/Ratschensatz Proxxon oder Co. auch. Mehr hab ich auch nicht. Die Lagerschalen können im absoluten Notfall auch unvermessen (blau/rot) eingebaut werden, dann muss aber das Öl angepasst werden und die Dinger müssen dann später eingemessen werden.

Wenn die Lager aber defekt sind, reisst es nahezu immer die Kurbelwellenlagerung mit in den Tod. Dann sollte man also eine KW mitführen.
Den Metallklotz schafft selbst ein Touratechsack nicht

[color=#FF0000][size=14] Lippi: Respekt Und gute Reise!! [/size][/color]

Tolle Sache

Aber du weißt dass die MZ 1000 KEIN perpetuum mobile ist?

Das schöne an der Sache ist, das jeder das handhaben kann wie er möchte. Du legst keinen Wert darauf und ich (wohl im früheren Leben ein Jäger und Sammler gewesen ) mag die Tatsache das ich JEDERZEIT eine MZ 1000 zusammenbauen kann in meiner Wunschfarbe. Mit 50% unbenutzen Neuteilen Eine Woche Urlaub sollte reichen (Fairerweise muss zu zugeben das der Kühler das einzige fehlende Bauteil ist, aber ich ich habe ein grob passendes Neuteil eines Japaners hier)

Dann gute Fahrt für Dich! (Mir haben heute die 34 Grand Richtung Fichtelberg gereicht )

Heute wieder mal in Schneeberg gewesen.....

Einen Rotor gekauft. (Vorgestern getauscht an der Weißen)

Natürlich die falschen Deckeldichtungen bestellt
Jetzt liegen 6 Limadichtungen hier und 1 Kupplungsdeckeldichtung.

Egal

Ich finde es immer wieder faszinierend was es nicht mehr gibt und von was noch 50, 100, 1000 und mehr ...