Suche Einspritzdüsen für meine MZ1000ST

1. offizieller Beitrag

    Hallo in die Runde,

    nach dem meine ST etwas gestanden hat und die Benzinpumpe den Geist aufgegeben hat, habe ich mit der Instandsetzung begonnen.

    Die Benzinpumpe wurde getauscht und im Tank alles wieder zu funktionieren scheint, ist das wahrscheinlich nicht der einzige Fehler. Es kommt vermutlich kein Benzin in der Einspritzanlage an.

    Wenn ich Starpilot benutzte springt sofort an. Das Fehler auslesen mit der FR2000 ergab auch keine Erkenntnisse. Keine Fehler im Speicher. Die ECU ist erkenn- und ansteuerbar.

    Die Suche im Netz nach Einspritzdüsen war bisher ohne Erfolg. Wer kann aushelfen.

    Hier noch 2 Bilder vom Tankmodul vor- und nach der Instandsetzung.

    Viele Grüße Frank

    • Offizieller Beitrag

    Mir scheint das alles ein wenig unausgewogen und reiner Teiletausch. Einspritzdüsen werden wohl die wenigstens verkaufen, wenngleich mir kein Defekt einer ESD bekannt ist, jemals!

    1. Pumpe ansteuern. Y-Leitung vorher an einer Seite schließen. Benzin muss aus dem anderen offenen Ende ausströmen. ACHTUNG: BRANDGEFAHR! (Siehe meine Signatur!)

    2. Aufbau wie oben, Manometer einbinden

    3. Aufbau wie oben, mittels selbstgebauter Befestigung Düsen anbringen, diese Ansteuern und Spritzbild betrachten/vergleichen. Vorher beide Düsen Reinigen. (Mit Spannung beaufschlagen und gegenspülen mittels Reiniger)

    Ich weiß nicht wie deine Möglichkeiten sind, ICH würde das so machen, hätte ich keine Düsen. Wie schon erwähnt besteht da Brandgefahr. Sei dir dem Risiko bewusst.

    Du kannst auch weiter suchen und hoffen das dir Jemand Düsen verkauft, wenngleich ich nicht vermute dass das dein Problem löst

    Alle meine Tips geben meine Meinung und Erfahrung wieder. Nachahmung geschieht auf EIGENE Gefahr!

    Hallo Fit,

    ich habe schon zu meiner Problematik in dem Tehmenbereich (Kraftstoffpumpe gibt Späne in den Filter) geschrieben.

    Die neue Pumpe ist von Ridex welche ich auf Empfehlung aus dem Forum eingebaut habe. Der Benzinfilter ist ebenfalls neu und von

    Ducati. Die Bordelektronik erkennt die Pumpe und ich kann Sie über das FR2000 ansteuern.

    Ich werde die Düsen ausbauen und versuchen wie Du beschrieben prüfen und reinigen. Habe dazu auch eine Video im Netz gefunden.

    Bzgl. Arbeitschutz werde ich natürlich deinen Hinweis beachten.:)

    Falls die Reinigung nichts bringt würde ich Ersatteiltausch anbieten. Habe einiges zu liegen. Anfrage gern per PN.


    VG Frank

    • Offizieller Beitrag

    Teste bitte erst mal ob Benzin gefördert wird.
    Wenn ja, welche Menge?
    Wenn das, dann prüfen ob die 3,5 (+/- 0,25) Bar anliegen. WICHTIG!
    Wenn, dann das Spritzbild der Düsen prüfen.

    Ich erinnere mich dunkel das du noch eine zweite Maschine hast? Wenn du so auf das Fehlerbild DÜSE festgelegt bist, ein Quertausch zwischen den Maschinen wäre eine Möglichkeit.

    Bezüglich Teiletausch, Düsen hätte ich, wüsste aber nicht was ich dringend benötigen würde. Zumal ich mir relativ sicher bin, dass die Düsen nicht das Problem sind.

    Im WHB wird die Pumpenprüfung übrigens recht ausführlich beschrieben.

    • Offizieller Beitrag

    Fein, nicht immer gleich wild drauf los wechseln.

    Schön dass es funktioniert hat.

    Wer schon vor 40 Jahren MZ fuhr wusste wegen der Mangelwirtschaft auch schon "Reparieren vor Wechseln" 😆

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