Lackieren oder Folieren

Bei Rene seiner sieht die Sitzbank besser aus

Zitat von Stalli

Folieren mit den 3M Folien ist eigentlich auch mit den vielen Ecken kein prob. (wenn mann 's kann).
Bin gerade dabei die Maskenteile zu Folieren, leider kann ichs nicht , is aber kein problem da ich bei 3M arbeite und mir die Folien somit nichts kosten. Kann mich also austoben bis ich das gewünschte ergebniss hab.
Wenn ichs geschaft habe werd ich mal bilder einstellen.
trimline ...hoffe Du liest nicht mit!
MfG
der Stalli

Doch Stalli

ich lese mit. Ich meins nicht böse , denn es ist das System das es hergibt das es so möglich ist.

Genau das was Du und auch Andere schreiben, verdirbt mir die Lust am Arbeiten . Ich muss eine Menge Geld für die Folie bei 3M bezahlen und die Schulungen sind auch nicht umsonst. Wenn ich mal was ausprobiere bezahle ich das mit meiner eigenen Zeit und dem gekauften Material. Ich verwende bei einem vollen Arbeitstag 10Std. weit über die Hälfte der Zeit dafür, den Leuten zu erklären was ich mache und warum das Geld kostet und es nicht billig billig geht. Es wäre echt klasse wenn ich so wie andere 8Std. nur Produktiv arbeiten und mein Geld verdienen könnte, aber dann hätte ich wahrscheinlich auch soviel Zeit und Möglichkeiten genau das gleich zutun :-).

Nix für ungut Stalli , ich mußte das mal im neuen Jahr loswerden.

Gruss aus Korschenbroich

Matthias

Zitat von Fit

Ein Bekannter macht das beruflich. Er rät von Motorräderfolieren ab. Zu viele Ecken und Kanten.

Mein Tip: Originallack so lange fahren bis schlechter Zustand, dann LACKIEREN! (Folieren beim PKW ist NICHT deutlich billiger als Lack!) Oder wie ich zweiten Lacksatz im Werk oder bei EBAY kaufen!

Hi, dem kann ich nicht ganz so zustimmen Thorsten.

Eine Komplettfolierung könnte schon Sinn machen auch wenn es eine Mörder Arbeit ist und Geld kostet . Es geht in erster Linie dann darum, das man sein Fahrzeug in der Farbe in der Garage hat die so halt nicht ausgeliefert wird ( wurde ) ohne dabei den original Lack zu schädigen.
Wenn dann der Zeitpunkt gekommen ist sein Moped wieder zu verkaufen wird die Folie einfach neutralisiert (entfernt) und das Moped steht dann in einem super orginal Lackzustand wieder da . Das ist mit Sicherheit beim veräußern ein gutes Verkaufsargument und das Aua das man gelassen hat um seine Wunschfarbe zu fahren verblasst dann beim verkaufen :-).

Eventuell macht es aber auch Sinn mit Apllikationen zu arbeiten und sein Moped optsch am eigenen Geschmack anzupassen. Auch hier gilt das gleiche, wenn es irgendwann weg soll "bitteschön" der org. Lack ist immer noch vorhanden. Das ist bei einer Lackierung halt nicht mehr in beiden Fällen so und läßt sich auch nicht mehr so gut verkaufen !

Ich empfehle daher , bei schwierigen Formen, Aplikationen kombinert mit durchsichtiger Lackschutzfolie. Das bietet den besten Schutz und größte Individualität beim kleinsten Risiko Geld in den Teich zusetzen.

Ich hab 2 Leuten hier im Forum die MZ1000 foliert, beide waren sehr zufrieden, bei einer wurde im alten Forum Bilder hochgeladen.

Wie gesagtt es ist ein Haufen kniffliger Arbeit, aber es macht Spass wenn der Rest stimmt :-).

Gruss aus Korschenbroich

Matthias

Wahrscheinlich trauen sich nicht viele an das Folieren von Motorradteilen ran.
Haben zur Zeit Fa.CFC®CarFilmComponents bei uns in der Abteilung und mit dem Mitarbeiter der
Firma hatte ich mich mal über die Folierung eines Motorrads unterhalten und auf die Frage ob er schon mal ein Motorrad foliert hat sagte er ja aber er betonte dass es sehr schwierig sei und zum Schluss das Lackieren bald günstiger ist da es sehr zeitaufwändig sei Motorradteile in der gleichen Qualität mit Folie zu versehen!
Hätte mich auch gern als Versuchsobjekt angeboten und meine SF zur Verfügung gestellt aber er hat dankend abgelehnt! Es sagt noch wenn ich was außergewöhnliches machen wollte sollte ich lieber zu Airbrusher gehen!

VG Baucki

Okay, Matthias dies is ein Argument mit der Originalität. Aber ich glaube das mein 2. Lacksatz in soweit besser ist, das ich einen Tag mit der weißen fahren kann und am nächsten Tag mit der schwarzen...

Das dir es leicht fällt zu folieren, glaub ich dir. Bist ja vom Fach!

Wenn ich eine 2. Ladenneue MZ1000 hätte müsste die NICHT foliert werden um den LAck zu erhalten. Die würde eh im Wohnzimmer stehen. Und da ist, bis auf Sabberflecken, keine Gefahr für den LAck!!

Hehe Thorsten, wer hat der hat .

Wie man sieht gibt es verschiedene Arten ( Philosophien ) ans Ziel zu kommen.

Der eine sammelt org. Lackteile, der andere beklebt und schützt, der nächste brusht und lackiert und dem übernächsten ist so ziemlich alles egal !

Bei der Sinnfrage behaupte ich mal, das das sammeln von org. Lackteilen nur begrenzt möglich ist, aber nur für Einige wenige mit am sinnvollsten ist . Das farbige bekleben und schützen des Lackes mag einen hohen grad der Individualiesierung erreichen und relativ viel Sinn zum Erhalt des Originals, bei relativ geringen Einsatz, machen. Das Brushen ist mit Sicherheit das höchste Maß an Individualiesierung aber auch das bei dem man am meisten Geld verbrennt (hinzu kommt : was ist wenn mal was kaputt geht bei einem Unfall oder so ) !
Ich kann mich noch an die ( waren es eine oder zwei ) MZ1000er erinnern, die für eine Fliegerstaffel oder so gebrusht wurden. Sie wurden hier und anderswo zum Verkauf angeboten, doch der Preis der erzielt worden ist hat mit Sicherheit nicht das erzielen können was sowas Wert ist, außer für den Einzigen der dieses genau so haben wollte .

Alles mit Sicherheit eine interessante Frage, die letztlich jeder für sich selber entscheiden muß :-).

Gruss aus Korschenbroich

Matthias

Eine gehört Balti

http://17787.forendienst.de/show_messages.…4311629&page=20

Fast ganz runter Scrollen

Ich habe vor 1,5 Jahren meine RC8 komplett folieren lassen.
Sieht geil aus - allerdings lösten sich nach ca. 3 Monaten die ersten (zugegebener maßen schwierigen) Ecken ab (z.B. Schraubenlöcher am Fender).
Auf der Fläche und wenn man nicht ganz dicht ran geht siehts geil aus.

Ich würds wieder machen .. hat mit 450 € gekostet.

LG
ivo