Batterie

    So Batterie abgeholt und eingebaut, genau die Maße der Orginal Varta sogar obwohl in der Beschreibung 1,6 cm höher angegeben war soweit alles cool, zieht sauber durch läuft kurz und geht aus 0354. Gleich noch mal gstartet und läuft fängt aber an zu zucken wie Zündaussetzer werd noch die Spule(n) mal sehen auch noch machen müssen hab noch eine auf Reserve da. Läuft die Jahr einfach nicht bei mir und Emme :roll: .

    Gruß David

    Zitat von Flying-MZ


    ...bei der Batterie würde ich nicht sparen und lieber eine gute einbauen.

    Von YUASA gibt es aber auch eine Hochleitungsbatterie mit der Bezeichnung
    "YTX-14H BS" = 12Ah mit 240 A Starterstrom.

    Für diese Batterie habe ich mich entschieden, nachdem ich versuchen konnte sie einzubauen.
    Sie passt ganz genau in den Batteriefachdeckel und hat die gleiche Polung.

    Dies wäre mein Tipp für dich.

    Gruß Marco

    Ich habe diese Batterie jetzt seit März 2012 und nur gute Erfahrungen gemacht.
    Auch wenn ich heute beim Starten zwischendurch wieder den Code 0354 hatte, sprang sie doch beim 3. Versuch an.
    Und das nach 2 1/2 Monaten in der kalten Garage stehen.
    Bei der vorherigen Batterie hatte ich schon nach 14 Tagen echte Probleme beim Anspringen.

    Des weiteren werde ich bis März den Adapter TM 71 des Optimate 3+ anbauen, damit ich zum Laden nicht immer den Tank hochklappen muss.
    Hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht?

    Danke Vitali.

    Vielleicht kannst du in meiner anderen Frage auf den Verbau einer 12 V Steckdose antworten, dann brauche ich nicht wirklich beides zu verbauen.
    Allerdings würde ich dann die 15 Euro für den neuen Ladeadapter sparen, denn den TM-71 habe ich schon...
    Und beim Gewicht des Motorrades werde ich die nächsten Monate erst einmal versuchen, am Gewicht des Fahrers zu sparen ;)

    Meine Bordsteckdose ist unterm Soziussitz - kwasi liegt sie im Werkzeugfach.
    http://www.louis.de/index.php?part…tnr_gr=10032955

    Den von dir gezeigten Adapter hab ich auch an einem Motorrad - der geht natürlich auch problemlos.
    wolltest du das wissen oder hab ich eine Frage von dir überlesen.

    Grüße KAy

    [size=10]Gelassenheit ist eine Frage des Wissens[/size]

    Einmal editiert, zuletzt von Vitali (3. Januar 2014 um 19:30)

    Mahlzeit

    Am Wochenende auch Batterie wechseln müssen beim ersten betätigen des Starters nur Klack dann
    Kombi total zusammengebrochen und Benzinpumpe nur geröchelt.
    Bin vor 2 Wochen erst gefahren und ein Erhaltungsgerät war auch dran.Nach erneuten Zündung einschalten machte der Koso keinen mucks mehr Batteriespannung total zusammen gebrochen 6-8V aber nach einer kurzen Zeit leuchtete der Koso wieder und Benzinpumpe versuchte zu arbeiten.
    Habe dann die Zündung wieder ausgeschalten und nach 2min Batteriespannung wieder 12,6V. :think:
    Habe dann aber eine neue Banner befüllt die schon 1 Jahr in der Garage trocken stand.Nach einer Stunde Setzungszeit die Batterie verbaut und Emme ohne Probleme gezündet und 2h auf die Piste.

    Habe an die alte Batterie mal ein Testgerät(Baumarkttester) gehängt-Batterie i.O halbvoll geladen 12,65V gemessen!!!Heute mal ein Versuch die Batterie zu laden aber Ladegerät geht sofort in Standby also wie Batterie voll.Habe dann mal einen E-Bootsmotor angeschlossen Motor macht keine Umdrehung trotz gemessener 12,65V mit Multimeter. :think:
    Was sagen die Batterieprofis dazu? Batterie ein Masseschluss?VG Baucki

    Wer später bremst ist länger schnell !!!

    Einmal editiert, zuletzt von Baucki-Rossi (21. Oktober 2014 um 23:28)


    auf Seite 1 hatte ich über Akku - Aktivator und der gleichen berichtet - hier noch mal ein Fazit
    irgendwann war die original Varta auch mit Aktivator nicht mehr zu retten. Als Ersatz fand sich eine Banner Batterie. Den Aktivator belies ich im Fahrzeug. Da die Zeit zum fahren irgendwie immer weniger wird, hat der Aktivator letztendlich meine Batterie immer leer gemacht. Er nimmt ja den Saft der Batterie, um Spannungsimpulse zu generieren. Also hab ich die MZ an ein Dauerladegerät mit Desulfatierungsfunktion angeschlossen. Kommt also aufs gleiche raus.
    Der Impulser wurde erst mal beiseite gelegt.

    Vor drei Wochen begann die zwei Jahre alte Batterie vom Familien-Auto zu schwächeln. Wird nicht täglich bewegt und oftmals nur Kurzstrecke unter 30 km. Einkaufen eben. Der Aktivator hat die Batterie nun erst mal wieder aufgefrischt. Anlasser zieht deutlich besser durch. Blos gut - ich war schon sauer, denn die originale Batterie aus dem Auto hielt 15 Jahre.

    Grüße KAy

    [size=10]Gelassenheit ist eine Frage des Wissens[/size]

    Zitat von Baucki-Rossi

    Mahlzeit

    Am Wochenende auch Batterie wechseln müssen beim ersten betätigen des Starters nur Klack dann
    Kombi total zusammengebrochen und Benzinpumpe nur geröchelt.
    Bin vor 2 Wochen erst gefahren und ein Erhaltungsgerät war auch dran.Nach erneuten Zündung einschalten machte der Koso keinen mucks mehr Batteriespannung total zusammen gebrochen 6-8V aber nach einer kurzen Zeit leuchtete der Koso wieder und Benzinpumpe versuchte zu arbeiten.
    Habe dann die Zündung wieder ausgeschalten und nach 2min Batteriespannung wieder 12,6V. :think:
    Habe dann aber eine neue Banner befüllt die schon 1 Jahr in der Garage trocken stand.Nach einer Stunde Setzungszeit die Batterie verbaut und Emme ohne Probleme gezündet und 2h auf die Piste.

    Habe an die alte Batterie mal ein Testgerät(Baumarkttester) gehängt-Batterie i.O halbvoll geladen 12,65V gemessen!!!Heute mal ein Versuch die Batterie zu laden aber Ladegerät geht sofort in Standby also wie Batterie voll.Habe dann mal einen E-Bootsmotor angeschlossen Motor macht keine Umdrehung trotz gemessener 12,65V mit Multimeter. :think:
    Was sagen die Batterieprofis dazu? Batterie ein Masseschluss?VG Baucki

    Fit
    Möchtest du die beschriebene Batterie mal zur Analyse haben?
    Bin mir nicht sicher ob die wirklich defekt ist bzw.hätte ich gern gewusst ob ich mit meiner Vermutung Masseschluss richtig liege!
    VG Baucki

    Wer später bremst ist länger schnell !!!

    Ich denke der Aufwand für eine Analyse wäre recht hoch, wenn man den Versand mit rechnet. Wenn wir uns mal treffen würden zur Übergabe, dann ginge das ehr.


    12,65 ist zu wenig! Neubatterien haben mehr! Wenn du mal in der Nähe bist, bring sie mit. Ansonsten ab zum Verwerter!

    Alle meine Tips geben meine Meinung und Erfahrung wieder. Nachahmung geschieht auf EIGENE Gefahr!

    Zitat von Fit

    Ich denke der Aufwand für eine Analyse wäre recht hoch, wenn man den Versand mit rechnet. Wenn wir uns mal treffen würden zur Übergabe, dann ginge das ehr.


    12,65 ist zu wenig! Neubatterien haben mehr! Wenn du mal in der Nähe bist, bring sie mit. Ansonsten ab zum Verwerter!

    Na der Versand für 3,80€ per Hermes würde ich in Kauf nehmen! :D
    Mich wunderte dass der 12V E-motor gar nicht lief obwohl 12,6V mit Voltmeter gemessen anlagen.
    Beim Zündung anschalten an der Emme brach die Spannung bis 8V zusammen im ersten Versuch drehte der Anlasser noch sehr kurz dann nur noch alles dunkel(Koso)nach 10min hatte die Batterie dann
    wieder 12,6V brach aber bei Zündung einschalten gleich zusammen.Hatte den Accu dann ausgebaut neue Batterie rein und alles i.O.Wundere mich nur das ich 12,65V messe aber der E-Motor gar nix macht.Werde bei Gelegenheit mal eine 5W Lampe anhängen und die Spannung beobachten.(JP Batterie Marke war mir bisher auch unbekannt)

    VG Baucki

    Wer später bremst ist länger schnell !!!

    Hallo Leute,

    am Wochenende wollte ich ne Runde fahren und nach dem drücken des Startknopfes passiertes nüschts mehr. Batteriespannung lag nur noch bei 11,2V.
    Es ist ne YUASA YTX-14H BS. Über den Winter bauen ich die immer aus und stelle sie frostfrei.

    Habe sie dann geladen aber nach einer Stunde hat sie schon gekocht, obwohl ich nur 1A drauf gegeben habe. Ich vermute mal die ist hin. wollte mir also am Samstag noch ne neue kaufen, finde aber nirgends mehr diese YUASA Batterie. Bei Polo gibt es den Typ ohne H (http://www.polo-motorrad.de/de/batterie-yt…-saurepack.html). Aber wenn ich mich richtig erinnere ist die zu schwach, oder? Bei Louis findet ich nur Preisangaben, aber nirgend ne Beschreibung der Batterie.

    Ich denke so eine neuartige LiFePo werde ich mir aber noch nicht holen. Kann jemand ne Batterie empfehlen?

    Danke,
    Arno

    Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zu den Ohren hin abfließen.

    Und immer dran denken: "Gummierte Seite nach unten, lackierte Seite nach oben!"

    Nach gut 7 Jahren habe ich bei meiner SF die Varta gegen eine Yuasa ausgetauscht, mal gucken ob die auch so lange hält.
    Bei der Varta kam in letzter Zeit regelmäßig die bekannte Fehlermeldung, aber die SF ist trotzdem nach 2 - 3 Versuchen angesprungen.

    Gruß
    HK

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