Neue(?) Sf und S zu verkaufen

Interessant wohin dich überall unsere 1000 verkauft wurden nur leider ist so ein reimport nicht so einfach wobei eine Zulassung würde ich mir dann nicht ans Bein binden…die Frage wäre ob die Anfrage denn seriös erscheint..

Hatte er nicht eine MZnaus den USA hier rüber gebracht..? An den Beitrag kann ich mich noch erinnern auch daran dass er es nicht mehr machen würde

Hallo. Ein Thema, wo ich was dazu sagen kann. Grundsätzlich könnte man die MZ auch hier zulassen. Wenn die vorab in Australien zugelassen waren, gelten die meines Erachtens nach als Gebrauchtfahrzeuge. Dann wäre eine Zulassung nach Paragraph 21 möglich, sofern man dem geneigten Prüfer vermitteln kann, dass es sich um eine baugleiche Maschine handelt, wie die europäischen MZ, wie der Stapel Gutachten, den man sich vorab in Schneeberg besorgen müsste, vermittelt. Wenn es diese noch gibt. Ansonsten möchte ich auf den von fit gekennzeichneten Beitrag von mir hinweisen. Das Risiko, dass nichts, oder nur Schrott ankommt ist meines Erachtens hoch. Auch die Kosten werden für den gesamten Vorgang sehr hoch sein. Immer mit der Ungewissheit ob es dann die Zulassung gibt. Und nein, ich würde das nicht nochmal machen und eher z.b. die blaue S vom Bodensee kaufen....

Wurde da nicht schon einmal eine Neue aus der Kiste aus Australien oder Neuseeland angeboten vor einigen Jahren? Es gibt ja immer noch das Gerücht, dass einige in den Emiraten neu stehen.

Mit einem Besitzer aus Kuwait habe ich mal Mails ausgetauscht. Er und zwei Kumpels hatten 3 Maschinen im Abverkauf erworben.

Ich frage mich immer , ob es wirklich so unmöglich ist sie anzumelden. Im Autobereich werden ständig Reimporte eingeführt.

Ich hatte auch mal zu jemandem Kontakt der 4 Maschinen aus einem EU-Land importiert hat (ich meine 2 oder 3 davon neu). Ich weiß nicht ob er hier mitließt. Hat sich nie geoutet.

Ich würde mich über Bilder aus Australien freuen. Dann haben wir was zu schauen und zum quatschen.

Viele Grüße

Thorsten

Nun, zu den Abgasvorschriften gibt es Übergangsregelungen. So konnte ich erst kürzlich ein neues Motorrad für meine Tochter, welches nicht die Euro 5+Norm erfüllt, trotzdem dank Ausnahmegenehmigung vom Kraftfahrt Bundesamt anmelden. Gilt halt nicht ewig. Für MZ ist da der Ofen aus. MZ aus dem EU Ausland und Übereinstimmungsdokument bzw. CoC Papier, welche angemeldet waren, können problemlos auch heute noch in Deutschland angemeldet werden. Nur wenn die noch nie angemeldet waren bevor sie nach Deutschland zurückkehren geht da nichts mehr. Die amerikanische MZ hatte ich zu einer Zeit zurück geholt wo eine Neuzulassung in Deutschland nicht mehr möglich war. Da sie aber in USA angemeldet war, konnte sie nach Paragraph 21 angemeldet werden. Wie die ganzen Re-Importe, was Thorsten aus so richtig angesprochen hat. Problemlos ist das trotzdem nicht. Die sind sicher nicht komplett baugleich. Z.B. Scheinwerfer, die haben Linksverkehr, somit leuchtet der in die falsche Richtung. Dann wurden ja auch schon oft Standschäden thematisiert. Die Reise wird weitere Schäden mit sich bringen. Also, wenn der die Maschinen nicht verschenkt, sehe ich keine Möglichkeit, dass sich das irgendwie rechnet. Insbesondere wenn man dann nur einen Haufen Ersatzteile bekommt, wenn die Anmeldung hier nicht klappt... ich sehe es so wie fit... mit hoher Wahrscheinlichkeit ist eine Anmeldung nicht möglich, oder aber mindestens echt schwer und teuer...

Es wird nicht nur der Scheinwerfer sein. Ich denke da auch ans mapping, kann vielleicht auch überspielt werden, vielleicht auch nicht. Wie bereits bekannt ist gibt es auch Unterschiede im Benzinsystem, Abgassystem, Kabelbaum und andere Anbauteile, die es teilweise noch gibt, teilweise so bleiben können wie sie sind, teilweise geändert werden müssen, z.b. der Meilen Tacho. ... die wollten damals von mir eine Magnetfeldmessung haben. Auch mein Hinweis, dass ich gerne mit meiner anderen MZ beweisen kann, dass keine Vögel vom Himmel fallen wenn ich dran vorbei fahre, hat irgendwie nicht geholfen. Nur die Dokumente von Herrn Birke haben die Zulassung möglich gemacht. Aber: der Reimport ist 8 Jahre her. Was sich seitdem verändert hat, weiß ich nicht. Sollte jemand tatsächlich das Abenteuer wagen schaue ich gerne nach was ich noch für Unterlagen habe. Ohne jedwede Garantie. Was die Teile angeht schätze ich die Gesamtkosten für so hoch ein, dass es sich einfach nicht lohnt... oder anders gesagt fit: für das Geld kannst du auch ducati fahren ... oder in deinem Fall BMW?

Bilder und Preisvorstellung macht immer Sinn und nen Rahmen hätte ich sogar zur Not auch noch…nur hängt da noch ne 1000S dran 😂😂😂 aber grundsätzlich wäre ein Import nur dann wirklich sinnvoll wenn die Maschinen wie neu da stehen und zufällig jemand eh einen Container mit wasnauch immer bestellt und dann müsste der Versender die Maschinen schon sauber verpacken lassen am besten in ne Holztransportkiste…egal wie es wird teuer und man kauft die Katze im Sack

Nun, teilweise gab und gibt es ja schon Interesse, wenn ich das zwischen den Zeilen der anderen posts richtig lese. Wenn ihr den Aufwand auf euch nehmen wollt nach Bildern und Preisen zu fragen und diese ggf. auch zu veröffentlichen, warum nicht .... Dann wird es sich ja zeigen ob es lohnt und ob jemand Lust auf das Abenteuer hat. Wenn die MZ- komplett oder in Teilen- eine Zukunft haben, dann hier.

Sehr schön Ivo bin mal gespannt was er zurückschreibt

Da gebe ich dir recht Ivo… ich denke wir lassen es gut sein

In Neuseeland steht aber wirklich eine SF zum Verkauf und im Hintergrund dazu ist eine S zu sehen. Aber neu sind die nicht.

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MZ 1000SF 2005 OK, I’ve finally decided to part with my 2005 MZ 1000SF. I’m the third owner, and he has 45,000 km on the clock; I gather only SIX were ever…

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