die Feder kann man wohl vom alten Schlauch wieder nehmen,
so mach ich das jedenfalls ![]()
die Feder kann man wohl vom alten Schlauch wieder nehmen,
so mach ich das jedenfalls ![]()
die Feder kann man wohl vom alten Schlauch wieder nehmen,
so mach ich das jedenfalls
Hatte ich vor Jahren mal versucht. Da war der Innendurchmesser etwas zu klein und die Feder stak fest. Dann versucht die Feder mit einem Stab reinzudrücken. Dann stak der Stab in der Feder im Schlauch ![]()
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Die Schläuche vom Ande sind deutlich straffer, halten dafür ewig.
Solche Schläuche habe ich in Schneeberg bestellt und die kamen ohne die innere Feder! Also wenn es bei mir soweit ist, das sie getauscht werden müssen muss ich die Feder auch selber einziehen.
Grüße
Miischa
Die Schläuche, die ich in Schneeberg bestellt habe, sind alle mit Feder.
Gruß
Jochen
Hallo zusammen, hier mal für alle die eventuell umsteigen möchten auf die nicht originalen aber haltbareren Schläuche. ![]()
Noch was zur Info bei der Montage: bitte NICHT vorher auf Länge der originalen Schläuche abschneiden, da die Neuen etwas starrer und dadurch großzügiger verlegt werden müssen !!! Und wie Torsten schon geschrieben hatte, müssen zwingend andere Schellen verwendet werden!!!!
Hier der Link zum Shop:
Schlauchshop... Danke für den Tipp!
Im Mopped, im Oldtimer und im Traktor sind so viele verschiedene Schläuche.
Gut so ne Adresse zu haben
Hallo war letzte Woche in Schneeberg und habe mal wegen Zündspulen gefragt. Sie haben keine mehr, aber bei Ali express gibt es sie noch 6 stk. für 95 Euro. Hat er mir gezeigt. Aber wer brauch schon 6? Sie wären im Citroen drin. Gruß Jan
Moin Jan,
Schneeberg hat keine? Das ist jetzt aber nicht neu. Den Weg hättest Du Dir sparen können.
Es gibt doch genug Alternativen, von preiswert/billig bis höherwertige/teurer.
Und bis nach China mußt Du nicht gehen.
Lies Dir doch einfach mal die Beiträge über Deinem durch.
Ich fahre z.b. die von Racing Shop Schuller, teurer aber funktionieren sehr gut.
Es gibt aber auch günstigere, auch mit guten Erfahrungen. Alles hier beschrieben.
Einfach mal den ganzen Thread lesen und nicht einfach so reingrätschen.
Grüße André ![]()
Moin Jan,
NGK für 27,fuffzich modifiziert.
Fahr ich seit einigen Jahren problemlos.
Wenn ich Zeit hab mach ich mal 'ne Fotosafari.... ![]()
Siehe auch Seite 18 hier z.B.
Gruß Ralf
Okay, danke euch.
Na endlich ach mal wieder.
Hau gleich beide raus....
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Hab schon vorberitten!
Gruß Ralf
Sag mal fährst du mit deiner ST im Gelände….?? Sehen ja richtig versifft aus deine Zündspulen..
oder fährst du nur im Regen ![]()
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??
Seit März unterwegs.
Ca. 5.500 km diese Saison.
Die rechte hat 25.500 km, die linke ca. 10.000 km....
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Hallo Eumel
oh ja die sind aber wirklich ganz schön versifft ? Vielleicht solltest du mal deine Abdichtung ( O-Ringe ) erneuern. Wirklich abdichten tun die scheinbar auch nicht mehr ![]()
Nur mal so aus Interesse: Eine von beiden war wohl defekt
bzw hast du beim fahren was gemerkt oder nur prophylaktisch mal geschaut? ![]()
einfach die Dichtlippen unten duchschneiden damit das Wasser unten bei den Bohrungen aus den Kerzenschaft laufen kann,
dann halten die Spulen recht lange,
schon so oft geschrieben, leider halt nicht soo schön wie mancher Redner, da ist es gleich wieder in Vergessenheit geraten....
Für das Einkerben gab es seitens MZ auch eine Werkstattanweisung
Also Männers:
die O-Ringe erneuere ich immer,
eine war defekt und hat Aussetzer produziert,
welche iss wuscht da ja beide kacke aussehn.
die Dichtlippen einschneiden hatte ich nicht aufm Schirm aber schon mal gelesen,
Machter noch!
Danke Werner, Ande und Fit....![]()
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