Luft raus?

Sau gut, Baucki!

Hmm....

Zitat von Fit

500 ccm Möpse?

In der heutigen Zeit, wo der Milchpreis im Keller ist und Bauern die Milch in den Gulli schütten, brauchst keine überdimensonierten Euter .
Der lauf der Zeit hat wissenschaftlich Bewiesen, daß früher oder später die Erdanziehungskraft gewinnt!!!
Noch schlimmere Darlegungen überlasse ich eurer Phantasie.

Bessere Motoren als den MZ-Twin gibt es schon einige, jeder für sein Sinn und Zweck gebaut,
nur halt hat der MZ-Motor in Fit seinen Meister gefunden und die Konkurrenz und Wirtschaft, hat der Weiterentwicklung von MZ-Motoren, den Wind aus den Segeln genommen.
Stellt euch nur mal ein MZ-Doppel-Twin in 90V mit ca.2000 ccm vor....
Die MZ war seiner Zeit vorraus und Leute die sie nicht gekauft oder nie gefahren haben, hatten schlichtweg nur Angst oder ander Hobby`s.

Ich bin der festen Überzeugung, daß bei Fit erst dann die Luft raus ist,wenn seine Weiterentwicklung an der Emma nach hinten losgeht und sein Twin dann wie ein 4er-Japaner läuft.

Gruss Heino

P.S.: Torsten ich hab deinen SR vorsichtshalber Weiterentwickelt um schlimmeres zu verhintern... .

Wieder aufgreif................

Wie schon erwähnt waren überall Probefahrten.
Wir waren - manche ahnen schon warum - bei Honda.
Vor der Türe haben sie zwei riesen Tiere aufgebaut.
Crosstourer mit und ohne Doppelkupplungsgetriebe.
Zuerst wollte ich nicht. Man muß wissen ich bin etwas zwergenwüchsig und ich hatte keinen Bock mich vor 80 Leuten platt zu machen.
Irgendwann habe ich mich doch getraut. Ich bekomm gerade so die Stiefelspitzen auf den Boden.
Fährt aber wunderschön, easy, leicht rund. Sogar Wendekurven auf dem Lenkanschlag ohne Schiss das Ding lang zu machen.
Dann Wechsel zu DKG.
Iss absolut der Brüller. Alle die nun loslegen mit schreiben, haaaaalt testen, dann schreiben.
Das DKG hat eine Logik die vom feinsten ist. Ich konnte es nie in Verlegenheit bringen und es ahnt schon im voraus was kommt. Technisch ist mir das ein Rätsel.

Zusammenfassung : sie haben nach 20 Jahren endlich eine große Africa gebaut.
Sie ist 60 kg !!! schwerer wie ein Moped von 1994. Und kostet 14 000.-
Die Affentwin hat neu 14500 DM gekostet.

Aus diesen Daten kann jeder machen was er will.

Ich für meinen Fall muß zunehmen, mindestens 40kg. Dann zum Doc, Haxen verlängern.
Dann brauch ich noch einen Sponsor.
Probefahrt würde ich nur mit DKG empfehlen. Sensationell.

Und aufs Thema zurückzukommen =>
Scheiße nix Luft raus, will fahren...................

Zebri,
was is´n "DKG"?
Habsch da was verpasstß

Tom

was is´n "DKG"?

Ich glaube wie beschrieben das automatische (D)oppel(K)upplungs(G)etriebe.
Das werde ich auf alle Fälle mal testen wenn ich wieder FIT, äh gesund bin.
Bin bei diesem Bombenwetter leider etwas erkältet und musste das Wochenende im Bett verbringen.

Gruß
Dieta

Hat jemand mal die NC 700 X gefahren?

Ich hatte sie mir, als ich kürzlich in Rechenberg Bier geholt habe, in Sayda mal angesehen.
Gefahren bin ich nicht- zu dem Zeitpunkt war noch sowas wie Winter.

Sind ein paar nette Details dran.

Gruß René

Luft raus???

absolut nicht !

Fahr gerade locker meine V-Strom ein (oder wie "Fachleute" sagen "Schwach-Strom").

Obacht sag ich nur...perfekte Bremsen,perfektes Fahrwerk,Super-Handling und für einen
kleinen V2 bemerkenswerter Druck im mittleren Bereich.
Will mal den Horst raushängen lassen: ein Könner macht mit diesem Gerät JEDEN möchtegern Stümper mit 200 Ps im Harz oder wos schön Kurvig PLATT!

schöne Saison noch

hallo Thorsten,
die 012er (sieht im Gegensatz zu den Vorgängermodellen nicht hässlich aus) gibt es nur als 650er.
Gäbe es sie als 1000er, wäre sie es vielleicht auch geworden.
So wurde mir die Entscheidung leicht gemacht.
Ich bin der Meinung: die Kleine ist keine Kombizange.
Sie kann fast alles richtig und kaum was falsch,
(das betrifft natürlich nur meine Bedürfnisse und Wünsche).
Trotzdem..LUFT raus, nein, jetzt atme ich ersteinmal wieder richtig durch...
gruß Rolf

Fit
Soweit ich weiß bist du doch relativ groß ??
Dann sage ich dir du kannst auf dem Ding nicht sitzen.
Ist eher was für Zwerge.
Aber mit Wow Faktor..........schade das Erik nicht mehr bauen darf.

@PLV4
NC700X, was willst du wissen. Wir, zebraline und ich haben unseren Doktor damit gemacht.
Würde aber hier wohl nicht reinpassen. Also bitte per PM.

Ich weiß, ich weiß..........

Ich war mal an einer Lightning dran. Der Motor hat was. Der Sound macht süchtig.
So wie du sagts, wenn du an der Ampels stehst und das Ding rüttelt.

Aaaaber die Bremse. Seehr gewöhnungsbedürftig.
Geradeaus geht es ja noch. Versuch um Himmels willen nicht in die Kurve rein zu bremsen.
Uuuuuiiiii, hätsch nett doa döffa.
Auf D, sollte man dringend sein lassen.

Der Preis war damals schon echt heiß, aber ich habe das Ding wegen der Bremse nicht gekauft.

Noch was fällt mir ein. Geh mal tanken. Motor aus.
Dann läuft immer der Ventilator für die Belüftung hinterer Zylinder.
Nun ja, Erik hat auch kleine Konstruktionsmängel eingebaut.

OK lieber Fit
aus Zeitmangel hab ich diesen Thread überschnell gelesen.
Viele Meinungen und Feststellungen, alle für jeden Einzelnen nachvollziehbar und i.O.

Bei mir ist die Luft noch lange nicht raus,es gibt viel zu viele Mopeten die man in diesem Leben noch besitzen oder fahren müsste mit 2 und drei Rädern --(keine UGLY DAWWITZ ON)
eine Aufzählung erspare ich mir hier ,die würde mehrere Seiten beanspruchen
Die Zeit ist schneller als jede Kiloemme oder Desmosedici

Ich bereue keines meiner Motorräder,will keine tausendstelsekunde,kein Unwetter,kein Rennerlebnis und keinen Ausritt vermissen
Ich hoffe der Spruch von Klacks hilft mir weiter
"Ich möchte niemels zu alt,zu krank oder zu arm sein um nicht mehr Motorrad fahren zu können"
Auch werde ich in weiteren 7 Jahren mein 50.internationales Ententreffen(Du wirst dann Ehrengast mit der Kiloemme)veranstalten.

eines will ich aber zugeben--

wenn ich ca 25 Jahre jeden Tag mit dem Motorrad hätte zur Arbeit fahren MÜSSEN
dann wär ich wohl weich geworden und hätte mir ne Dose als Schlechtwettervehikel zugelegt.
Aber ich war in der glücklichen Lage nie Motorrad fahren zu müssen,hatte als erstes motorisiertes Fahrzeug ein Vierrad und kam erst mit 19 Jahren zum Motorrad .
1966 war Motorrad auch mega out für mich dann aber Dosen megaout

Ich wollte immer Fahren----bei Schnee und Eis und Sturm und Hagel-Blitz und Donner ---

Heutzutage leidet die Leidenschaft allerdings etwas--z,B. bis 1972 Bundesstrasse KmH ohne Limit, dann die Hundert KmH Begrenzung und was mir den Spass heutzutage verdirbt sind die Laserbewaffneten Rennleitungsheinis die dich abzocken und in Haft nehmen wollen

Ich will versuchen so oft wie möglich erstmal in Oschersleben ,dann wenn die finanzielle Lage sich verbessert(ab nächstes Jahr gibts r.ENTE)auch andere Rennstrecken zu verunsichern.
Erstmal mit ner SKORPION CUP (die kann ich mir einmal im Jahr leisten--FREU-- ) und falls ein Lottogewinn oder ein Gönner aus diesem Forum es sponsert noch lieber mit einem Königrenngespann abgasen.

Also mach mal 5 Minuten Pause und pfleg Deine Kiloemme,damit Du dann beim 50. Ententreffen auch wirklich erscheinen kannst
Bleib GESUND UND MUNTER
BIS BALD DEIN ENTE
http://img28.imageshack.us/img28/963/img9333v.jpg

Hi,

Seit wieder die Single Enduro in der Garage steht, Bin ich wieder auf dem Single Trip.
Noch ne Supermoto?
Gottseidank habe ich Familie, und somit endliche finanzielle Ressourcen.
Die 4 Zylinder sind noch interessant.
Persoenlicher Liebling derzeit GSR 750.
Ueberfordert nicht, sieht gut aus, macht einfach Spass.
Wenn meine Baghi Felge rechtzeitig zurueck ist, bekommt Sie dieses Jahr die Alpen und den Bodensee gezeigt.
Die Yoshimura für seine Majestät ist auch da, muss noch angebaut werden, dann passt die Optik.
Wahrscheinlich wenn alles perfekt ist, will ich dann wieder was anderes.
Mein Bruder fährt seit 120000 km seine FJ 1200. Die wurde immer wieder optimiert, und ist immer noch ein Sahne Bike. Ein Motorrad kann also glücklich machen.
Ich will immer wieder mal was anderes. Die Baghira ist das einzige was ich doppelt gekauft habe.
Hoffe die Gesundheit gönnt mir weitere über 20 Jahre auf dem Motorrad.