Kettenthread

Hallo,

erst das Ritzel lösen solange die Kette noch drauf ist, dann kann man mit der Hinterradbremse gegenhalten.
Die Schraube vor dem Einbau kontrollieren und auch das Gewinde wieder ordentlich reinigen. Schraubensicherung auftragen und auf die Unterlegscheibe achten. Keine neue Schraube mit anderer Härte nehmen!
Kettenblatt träger ausbauen und das Kettenblatt im Schraubstock einspannen. Auch hier alle Gewinde und Schrauben ordentlich reinigen und mit Schraubensicherung wieder befestigen. Nicht übertreiben, da der Kettenblattträger nur aus Alu ist.
Schwinge und Ritzelabdeckung gut reinigen und auch nach dem Gleitschutz auf der Schwinge sehen. Kette wieder drauf und fertig.

Beste Grüße
Benzol

Zitat von zebra

...
Man nehme Motoröl in einen Napf. Tauche Pinsel ein und streiche die Kette damit ein.
Dann rauchen...........wahlweise geht auch mit der Nachbarin flirten.
Dann einen Plastikhandschuh anziehen und seinen ältesten Socken suchen.
Über den Handschuh anziehen. Spätestens nun ist die Nachbarin weg.
Kette nun mit dem alten Socken durch die Hand ziehen.
Altes Kettenfett geht wie durch ein Wunder supi weg.
Öl macht O-Ringe nicht kaputt, alles prima. Sogar meine Finger bleiben dank Plastikhandschuh sauber.
Mit dem zweiten Socken möglichst trocken reiben...

Gruß zebri

Alles anzeigen

Diesen Tip habe ich mir heute auch mal zu Herzen genommen, ich bin begeistert, danke für diesen Kniff. Nach dem ich die Räder für den Reifenwechsel ausgebaut habe, konnte ich mich gleich mal über die Kette machen. Baumwollsocken waren zwar nicht greifbar und sind in der Jahreszeit zu dick aber dafür habe ich einen dicken Putzlappen genommen der ging auch super. Jetzt kann der Kettenöler wieder kräftig Sauerei machen .

Leider musste ich dabe feststellen das die Lagerung im Zahnkranz nicht mehr die Beste ist. Also Lager besorgen, dann gehts weiter.Sind zum Glück Normteile

Grüße
Miischa

Deine Kette hat noch nie Kettenfett gesehen

Zitat von Roland

Deine Kette hat noch nie Kettenfett gesehen

Ja Roland, das ist richtig, saubermachen braucht sie trotzdem mal . Ging auch alles wunderbar weg. Lager vom Zahnkranz habe ich auch getauscht, war ja kein Aufwand da ich die Räder sowieso draußen hatte. Jedenfalls geht nun Alles wieder und ich teste gerade meine neuen Reifen.

Beste Grüße an Alle
Miischa

Hey Miischa, ich bin selten im Forum.

Deshalb 1 Jahr später update zu Kettenfred.

Ich fuhr ja nach der MZ eine KTM 1190.
(Was in Summe eine blöde Idee war)
Mit 48000km verkauft.
Erste Kette immer noch Neuzustand.
Nebenher fahre ich noch Affentwin.
Hat nun 80000km.
Kette gewechselt bei ca 15000km.
Seitdem drauf, immer noch gut.

Es bleibt bei meiner Meinung:
Herkömmliches Kettenfett macht Kette kaputt.
Bzw die O-Ringe.

Allerdings stammt diese Erkenntnis nicht von mir, sondern irgendwo aus dem Forumsbereich.
"Kette mit Öl reinigen und mit Maschinenfett schmieren" ist irgendwo mit Nicolas in Spanien aufgepoppt.
Looooooong time ago.

Das Zebra

Derzeit gibt es Lieferengpässe mit Ketten und noch mehr Schraubschlössern Also ob die Original-Teilehamsterei nicht schon nervig genug wäre....

Mal sehen ob die verschiedenen Bestellungen noch eintrudeln ...

Witzig ist, nach 45.000km ist die wegen Klopfen in der rechten Fußraste ausgebaute ENUMA noch optisch und stichprobenartig TOP.
Nur an 2 Stellen haben die X-Ringe aufgegeben. DARAUF muss man erst mal kommen .....

War gar nicht so einfach.... Lieferprobleme.... zum Glück nur als Lagerhaltung.

Die (noch schwerer zu bekommenden) Schraubschlösser sind jetzt noch einfacher in der Handhabung!

9 Jahre und 45.000km. Optisch wie meßtechnisch (Länge = Verschleißmaß = noch weit im Soll) TOP.

Bis auf diese Stelle (siehe Video), die "geklopft" hat.... Dank günstigem ENUMA-Anbieter war das fix korrigiert...

[youtube]3p03L_KcIXw[/youtube]

O-Ringe haben versagt. Aber nur diese. Seltsam .....

ENUMA ZVX (wir reden hier von Kalibern wie Hayabusa und Co.) mit Schraubschloß. Mit 4 Tonnen vorgelängt, also kein Nachspannen des Kettenspiels.
Ich fahre seit 18 Jahren (1 Jahr hatte ich die unsäglich Kette ab Werk mit Frauennamen ) auf beiden Maschinen nichts anderes. Auch 3 Kollegen nutzem die.

Ach ja, das Schraubschloßprinzip. Kein Kettennieter (hochwertige kosten auch über 150 Euro) nötig. Auch mehrere 1000er Fahrer nutzen die...

https://www.youtube.com/watch?v=7qu1kUklfec

Hallo Torsten,
irgendwer meinte mal zu mir wie ich denn mit einem Schraubschloss und einer 1000er durch die Gegend fahren könnte dass wäre doch viel zu gefährlich…. ich hab nur die Dinger von Anfang an und bin absolut zufrieden weil es einfach geil funktioniert… kommt mir nix anderes an meine 1000er und meine Erfahrung ist mit deiner identisch… die Enuma ist topp und nur zu empfehlen..

Grüße V.

Freut mich zu lesen, Volker!

Die Zugkräfte wirken ja längs, nich quer Ein Händler hatte mir vor 18 Jahren ein Nietschloss zu staff genietet, so das es wieder erneurt werden musste Die neue Generation Schraubschlösser ist total easy....

Leider haben einige Händler derzeit Lieferprobleme, da ein Schiff aus Japan erst ankommt